100% gratis

Ingen scanner nødvendig

Carly logo
Priser

Halle77Fan

Peugeot 406 højt brændstofforbrug hvislende lyd

Hej, jeg har en Peugeot 406 fra 2002 med en benzinmotor og 204037 km på uret. På det seneste har jeg bemærket et højere brændstofforbrug, og motorlampen er tændt. Derudover er der en høj hvæsende lyd ved acceleration. Jeg mistænker en lækage i luftindtagssystemet. Kan en lækage i indsugningsslangen forårsage disse symptomer? Hvad mener du?

(Oversat fra Engelsk)

Opsummering af tråden

En ejer af en Peugeot 406 fra 2002 rapporterede højt brændstofforbrug, et tændt kontrollampe for motoren og en susing under acceleration, og mistænkte en lækage i indsugningssystemet. Problemet blev identificeret som en revne i en vakuumslange forbundet til indsugningsmanifolden. Efter udskiftning af den defekte slange og sletning af fejlkoden vendte bilens ydeevne og brændstoføkonomi tilbage til normalen.

Har denne oversigt hjulpet dig med at løse dit problem?

4 kommentar(er)

julia_wagner1

Hvæsen under acceleration og en motorlampe på din 406? Lyder som om du er på rette spor med mistanken om en indsugningslækage! Et højere brændstofforbrug vil bestemt også pege i den retning. Har du prøvet at visuelt inspicere indsugningsslangerne for revner eller sprækker? Et godt udgangspunkt er at tjekke vakuumslangerne, der er forbundet til indsugningsmanifolden – de kan blive skøre med alderen. Har du haft held med lækagedetekteringsspray?

(community_translated_from_language)

Halle77Fan (community.author)

Tak for dit svar. Jeg lavede en visuel inspektion, men alt så fint ud ved første øjekast. Måske missede jeg noget. Hvor præcist skal jeg fokusere min opmærksomhed på vakuumslangerne? Og hvor kan jeg købe den lækagedetekteringsspray, specifikt?

(community_translated_from_language)

julia_wagner1

Okay, hvis et hurtigt kig ikke afslørede synderen, så prøv at være lidt mere praktisk. Vakuumledningerne, der løber fra indsugningsmanifolden, er de vigtigste mistænkte, især dem, der er skjult nedenunder. Vrik lidt med dem og se, om du hører nogen ændring i motorlyden (brug handsker!). Hvad angår sprayen, så burde enhver auto-reservedelsbutik have den – den sælges normalt som indsugningsrens. Er det værd at skille den ad og udskifte vakuumledningerne for at prøve at ordne det, eller skal vi gå på værksted med det samme?

(community_translated_from_language)

Halle77Fan (community.author)

Mange tak for rådet. Jeg tjekkede slangerne, og det viste sig at være en revne i en af de mindre vakuumslanger, der er forbundet til indsugningsmanifolden, præcis som du foreslog. Jeg udskiftede slangen, slettede fejlkoden, og alt ser ud til at køre problemfrit nu. Reparationen kostede omkring 100 €. Brændstoføkonomien ser ud til at være tilbage til det normale. Sætter pris på hjælpen!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

PEUGEOT

community_crosslink_rmh_model

406