uwebaumann1
Peugeot 408 brændstoftryksregulator problem
(Oversat fra Engelsk)
Opsummering af tråden
En ejer af en Peugeot 408 fra 2010 oplevede konstant tændt kontrollampe, motorstop i tomgang og reduceret motorkraft, og mistænkte brændstoftryksregulatoren som årsag efter et nyligt skift af brændstoffilter. Symptomerne tydede på et muligt problem med brændstofsystemet, især brændstoftryksregulatoren. Det blev anbefalet at få bilen professionelt diagnosticeret på grund af kompleksiteten og de potentielle risici ved selvdiagnose. Da bilen blev bragt til et værksted, blev problemet bekræftet at være den defekte brændstoftryksregulator, som blev udskiftet, hvilket løste problemet.
Har denne oversigt hjulpet dig med at løse dit problem?
4 kommentar(er)
uwebaumann1 (community.author)
Tak for svaret! For at være ærlig har jeg ikke tjekket brændstofskinnens tryk direkte. Jeg har ikke værktøjerne til at måle det præcist. Med hensyn til brændstofpumpen, hvordan skulle jeg tjekke den uden specialudstyr? Nogle råd om en sikker måde at diagnosticere det på?
(community_translated_from_language)
anni_klein10
Uden det rigtige udstyr vil det være vanskeligt og potentielt risikabelt at diagnosticere brændstofpumpen og rail-trykket korrekt. I betragtning af at du har mistanke om brændstoftryksregulatoren, og symptomerne stemmer overens, og det hele startede efter brændstoffilterudskiftningen, vil jeg sige, at du skal bide i det sure æble og tage det til et anstændigt værksted. De vil have diagnostikken til at fastslå det hurtigt og sikkert. En defekt regulator kan forårsage alle mulige problemer.
(community_translated_from_language)
uwebaumann1 (community.author)
Du havde ret! Tog den til værkstedet, og det var faktisk brændstoftryksregulatoren. Tilsyneladende var der en fejlindtastning efter udskiftning af brændstoffilteret. De udskiftede den, det kostede mig omkring 45 € inklusive arbejde og diagnosticering. Bilen kører som smurt nu. Tak fordi du pegede mig i den rigtige retning!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
PEUGEOT
community_crosslink_rmh_model
408
anni_klein10
Lyder som om du er i en svær situation! Ja, at skifte brændstoffilteret og derefter få disse problemer til at dukke op peger bestemt på brændstofsystemet. Det kunne være brændstoftryksregulatoren, som du mistænker. Har du tjekket brændstofskinnens tryk? Hvis det svinger vildt eller viser alt for højt/lavt, er det en stærk indikator. Hvilke aflæsninger får du fra brændstofpumpen?
(community_translated_from_language)