Peugeot 408 Hybrid brændstoftilførselsproblem

Jeg læste dit indlæg med interesse, da jeg også ejer en 408 og har oplevet lignende symptomer. Sammenfaldet af dårlig start, forhøjet brændstofforbrug, nedsat effekt og ustabil tomgang tyder faktisk på en brændstoftilførselsanomali, som du antog. Af nysgerrighed, har du observeret usædvanlige udstødningsemissioner eller atypiske motorlyde i forbindelse med disse symptomer? Har motorstyringssystemet tændt nogen advarselsindikatorer?

(community_translated_from_language)

Jeg har ikke observeret atypiske udstødningsemissioner eller usædvanlig motorstøj ud over den ujævne tomgang. Motorens styresystem har imidlertid oplyst fejllampen (MIL) flere gange. Diagnostisk scanning afslørede en fejlkode for en fejl i brændstofindsprøjtningssystemet uden at udpege den specifikke dyse. Har du selv udskiftet dysen? Hvilket mærke købte du?

(community_translated_from_language)

I betragtning af belysningen af ​​fejlindikatoren og fejlkoden for brændstofindsprøjtningssystemet, ser det ud til, at din vurdering af en defekt injektor er korrekt. Jeg tog min bil til et værksted for at sikre mig, at alle 4 dyser var rene, og at benzinkredsløbet var i god stand. Jeg råder dig til at overveje en lignende fremgangsmåde, da udskiftning eller service af brændstofindsprøjtningskomponenter kræver specialværktøj og ekspertise for at sikre korrekt kalibrering og funktionalitet.

(community_translated_from_language)

Jeg sætter pris på dit råd. Jeg har besluttet at tage bilen til et velrenommeret værksted for diagnose og reparation. Den estimerede pris for udskiftning af den defekte injektor og rekalibrering af systemet er omkring 515 €.

(community_translated_from_language)