mara_zimmermann87

Peugeot 508 brændstofpumpeproblem

Min 2016 Peugeot 508 diesel giver mig hovedpine. 71426 km på uret. Den nægter at starte nogle gange, går i stå i tomgang, og motorlampen lyser. Den kører ujævnt, og brændstofforbruget er bestemt steget. Tjekkede koderne, og det peger på et problem med brændstofpumpen. Jeg har tjekket de åbenlyse ting – sikringerne ser fine ud. Kan et defekt brændstofpumperelæ forårsage disse intermitterende problemer, eller er det mere sandsynligt pumpen selv? Jeg kiggede endda på alle kabel- og stikforbindelser på komponenten, men alt ser normalt ud for mig.

(Oversat fra Engelsk)

En Peugeot 508 diesel fra 2016 oplever problemer med at starte, går i stå ved tomgang, øget brændstofforbrug og tændt check engine-lampe, med diagnose koder der indikerer et brændstofpumpeproblem. Den indledende mistanke var en defekt brændstofpumpe eller relæ, men yderligere undersøgelse tyder på, at problemet kan ligge i ledningsnettet og stikket til pumpen, kendt for at blive slidt i disse modeller. Efter en grundig inspektion og værkstedsbekræftelse blev problemet sporet til en defekt kabel- og stikforbindelse, som blev udskiftet, hvilket løste problemet.

Har denne oversigt hjulpet dig med at løse dit problem?

4 kommentar(er)

Jeg havde lignende symptomer med min 508. Motoren gik i stå, motorlampen lyste, og computeren gav fejl på brændstofpumpen. Inden du bruger en formue på en ny pumpe, har du så tjekket ledningsnettet og stikket til selve pumpen? Disse biler er kendt for at have slidte ledninger i det område. Det kan være en simpel løsning, inden du udskifter hele pumpen.

(community_translated_from_language)

Tak, godt punkt. Mener du stikket lige ved pumpen? Var dit problem konstant, eller kom og gik det som mit gør? Jeg inspicerede visuelt stikket, og ledningerne så ud til at være i orden, men måske skal jeg se nærmere efter skader inde i stikket.

(community_translated_from_language)

Ja, stikket lige ved brændstofpumpen. Mit problem var i første omgang periodisk, hvilket gjorde det svært at diagnosticere. Det blev dog efterhånden konstant. Tjek ledningerne grundigt, vrik med stikket, mens motoren kører (hvis du kan få den startet), men ærligt talt, vil du måske lade et værksted tjekke kabel- og stikforbindelsen. Det ser ud til, at komponenten kan være defekt. Til sidst var det sådan, jeg løste mit problem.

(community_translated_from_language)

Værdsætter indsigt. Jeg vil se på ledningerne igen, men jeg vil tage min 508 med på værkstedet. De fandt ud af, at kabel- og stikforbindelsen faktisk var defekt, og udskiftningen kostede mig 95 €. Det ser ud til at være fikset for nu. Tak for at have peget mig i den rigtige retning!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

PEUGEOT

community_crosslink_rmh_model

508