Peugeot 607 Overophedning

Min Peugeot 607 fra 2006 (benzinmotor) med 82.000 km overopheder. Kølerens blæser ser ud til at være beskadiget. Jeg mistænker en defekt kabel- eller stikforbindelse til blæsermotoren. Er der andre, der har oplevet dette? Ledningerne ser ok ud, og jeg har tjekket sikringerne. Er der et almindeligt fejlpunkt, jeg overser, før jeg skiller tingene ad?

(Oversat fra Engelsk)

4 kommentar(er)

Jeg havde en lignende hovedpine med kølesystemet på min gamle Saab 9-3. Det viste sig, at blæserrelæet var synderen. Elmotoren til kølerblæseren virkede kun sporadisk. Det var ikke selve kablet, men forbindelsen til relæet, der var korroderet. Tjekkede du relæet til kølerblæseren?

(Oversat fra Engelsk)

Relæ... godt råd. Det havde jeg ikke tænkt på. Hvor er det normalt placeret i motorrummet? Og når du siger 'korroderet', taler vi så om synligt skidt, eller noget jeg skal bruge et multimeter til at diagnosticere?

(Oversat fra Engelsk)

På min Saab var det i nærheden af sikringsboksen, også i motorrummet. Hvad angår korrosion, var den synlig, lidt grøn belægning på terminalerne. Men ærligt talt, selvom det ser rent ud, er det værd at teste med et multimeter for at være sikker. Men jeg er ikke ekspert. Hvis du ikke er sikker, så tag den måske til værkstedet. Efter min erfaring kan det være besværligt at rode med el, hvis du ikke ved, hvad du laver.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for rådet. Tog den med på et værksted, som du foreslog. Det viste sig at være en korroderet stikforbindelse lige ved ventilatormotoren. De rensede den, og alt er godt. Regningen kom på 95 €. Sætter pris på hjælpen!

(Oversat fra Engelsk)

Deltag i diskussionen nu: