Peugeot Rifter tågesensor problem

Interessante symptomer, du beskriver. Selvom de tilsyneladende er forskellige, tyder det faktum, at de alle dukkede op omkring samme tidspunkt, på et fælles fejlpunkt, sandsynligvis relateret til et delt elektrisk kredsløb eller kontrolmodul. Vedrørende tågesensoren, er du sikker på, at sensoren for omgivende luftfugtighed fungerer korrekt? En defekt fugtighedssensor kan faktisk påvirke klimaanlægget, da moderne køretøjer ofte bruger denne indgang til at optimere kompressordriften og forhindre kondensopbygning. Er sensoren blevet kalibreret for nylig, eller har du tjekket for åbenlyse tegn på korrosion eller skader på ledningsnettet, der fører til den?

(Oversat fra Engelsk)

Tak for det detaljerede svar! Jeg har ikke tjekket fugtighedssensoren specifikt eller forsøgt nogen genkalibrering. Jeg vil kigge på det. Men hvis fugtighedssensoren er defekt, ville det virkelig forklare de frosne sprøjtedyser og den ikke-funktionelle spejlvarme? Det virker lidt langt ude, ikke?

(Oversat fra Engelsk)

Selvom jeg forstår din skepsis, er det vigtigt at huske, at moderne køretøjer integrerer mange systemer, og en enkelt sensorfejl kan have kaskadeeffekter. Body Control Module (BCM) er for eksempel ofte afhængig af forskellige sensorinput, herunder fugtighed og temperatur, for at styre funktioner som spejlvarme og endda opvarmning af vinduesviskerdyser for at forhindre frysning. I betragtning af fejlkoden relateret til tågesensoren og de delte symptomer er den defekte kabel- eller stikforbindelse af komponenten mest sandsynlig. Jeg vil dog foreslå at tage den til et værksted; en erfaren tekniker vil være i stand til at diagnosticere problemet korrekt og verificere min mistanke.

(Oversat fra Engelsk)

Okay, tak for rådet. Jeg sætter pris på, at du tog dig tid til at dele dine tanker. Jeg tog den med til den lokale mekaniker, og du havde ret! Det var faktisk en defekt kabeltilslutning til tågesensoren. Reparationsomkostningerne var 95 €. Alt fungerer som det skal nu.

(Oversat fra Engelsk)