Phaeton Diesel Stalling: Dårlige spoler vs. injektorproblemer

Havde lignende symptomer med en 2012 VW Touareg TDI. Motorhesitation og ujævn tomgang pegede på en defekt brændstofindsprøjterforbindelse. Køretøjsdiagnostik afslørede, at ledningsnettet var forringet, hvor det var forbundet til indsprøjteren, hvilket forårsagede intermitterende signaler. Reparationen omfattede udskiftning af ledningsnettet og kontrol af alle indsprøjterforbindelser. Dette var et alvorligt problem, da defekte indsprøjtesignaler kan føre til dårlig brændstoftilførsel, misfyringsforhold og potentiel motorskade, hvis det ikke kontrolleres. Dine symptomer stemmer overens med det, jeg oplevede, usædvanlig ryk under acceleration er klassisk for indsprøjtnings- eller brændstoftilførselsproblemer i dieselmotorer. Check engine-lyset indikerer typisk, at ECU'en har registreret uregelmæssige brændstofindsprøjtningmønstre. Givet alderen og kilometertælleren på din Phaeton, er det værd at få en ordentlig diagnostisk scanning udført med fokus på brændstofindsprøjningssystemet. En kompetent dieselekspert bør kontrollere: Indsprøjter ledningsforbindelser, Brændstoftryk, Indsprøjtning timing, Ledningsnettets tilstand. Dette er ikke et typisk tændspolespørgsmål, da dieselmotorer ikke bruger tændrør eller tændspoler. Problemet ligger sandsynligvis i brændstoftilførslen eller indsprøjningssystemet.

(community_translated_from_language)

Tak for at du delte den oplevelse med Touareggen. Virkelig hjælpsomt at vide, at ledningsnettet var synderen. Jeg endte med at få min Phaeton tjekket hos en dieselekspert, og det viste sig, at min brændstofindsprøjter var helt tilstoppet, hvilket forårsagede stallingen og den ujævne kørsel. Ret lettet over, at det ikke var noget mere alvorligt med motoren. Husker du nogenlunde, hvad reparationsomkostningerne var for udskiftning af dit ledningsnet? Jeg spekulerer også på, om du har haft nogen relaterede problemer siden reparationen? Min mekaniker nævnte, at jeg sandsynligvis skulle foretage en brændstofsystemrensning hver 30.000 km for at forhindre, at dette sker igen.

(community_translated_from_language)

Efter min oplevelse med min Touareg, er jeg glad for at høre, at du fik diagnosticeret og repareret den tilstoppede injektor. Reparationen af ledningsnettet på mit køretøj viste sig at være meget enklere end oprindeligt forventet. Mekanikeren fandt en defekt tændspoleslutning, der forårsagede problemer med motorhakken og -stop. Den samlede pris var 95€ for at reparere kabelforbindelsen. Siden reparationen har motoren kørt jævnt uden problemer med kontrollampen. De indledende symptomer forsvandt helt efter at have løst den defekte forbindelse. Din mekanikers forslag om regelmæssig vedligeholdelse af brændstofsystemet er helt korrekt. At følge en ordentlig rengøringsplan hjælper med at forhindre tilstopning af injektorer og opretholder optimal motoreffekt. Hele denne oplevelse viste virkelig, hvor vigtigt det er at få en korrekt diagnose. Selvom vi begge havde lignende symptomer på motorstop og ujævn kørsel, var de grundlæggende årsager forskellige, din var en tilstoppet injektor og min var en spolefejl i det elektriske system. Regelmæssig vedligeholdelse hjælper helt sikkert med at opdage disse problemer, før de bliver store problemer.

(community_translated_from_language)

Jeg har gode nyheder at rapportere. Efter at have fået en second opinion fra en dieselekspert, fandt de det egentlige problem, en helt tilstoppet brændstofindsprøjter. Reparationen var ligetil, når den først var korrekt diagnosticeret. Det kostede mig 420€ inklusive dele og arbejdskraft, plus de lavede en fuldstændig rensning af brændstofsystemet. Bilen kører perfekt nu, ingen mere stalling, ujævn tomgang eller ryk under acceleration. De viste mig også den tilstoppede indsprøjter, hvilket forklarede alle symptomerne. Jeg er virkelig glad for, at jeg besluttede at få den tjekket af en specialist i stedet for at gå tilbage til mit faste værksted. Jeg vil holde mig til deres anbefalede vedligeholdelsesplan for rensning af brændstofsystemet hver 30.000 km for at undgå, at dette sker igen. Meget bedre end at håndtere usædvanlig stalling og motorproblemer. Jeg har helt sikkert lært min lektie om regelmæssig dieselvedligeholdelse på disse motorer.

(community_translated_from_language)