Phaeton SRS-lys problem: Advarsel om airbagsystem

Med moderat erfaring med lignende problemer med tilbageholdelsessystemer, kan jeg dele, hvad der skete med min 2014 VW Touareg diesel. Airbag-advarselslampen tændte pludselig uden nogen tilsyneladende årsag, ganske lig din situation. Efter grundig diagnosticering på mit faste værksted, fandt de, at problemet var relateret til en defekt kabelforbindelse i køretøjets sikkerhedssystem. Kabelsættet under førersædet havde lidt slid, hvilket forårsagede intermitterende forbindelsesproblemer med airbagsensoren. Reparationen omfattede udskiftning af den beskadigede forbindelse og kørsel af en komplet systemdiagnosticering for at sikre, at alle bilsikkerhedskomponenter fungerede korrekt. Den samlede reparationsomkostning var 95 €, hvilket omfattede diagnostisk scanning og reparationsarbejde. Reparationen har været stabil i over et år nu uden tilbagevendende problemer. For bedre at hjælpe med din specifikke sag, kunne du dele: Har du bemærket andre advarselslamper? Bliver SRS-lampen tændt kontinuerligt, eller blinker den? Har du fået udført noget arbejde i nærheden af sæderne eller midterkonsollen for nylig? Fik du læst nogen specifikke fejlkoder? Dette kunne hjælpe med at bestemme, om din Phaeton oplever det samme bilsikkerhedsproblem, eller om det er noget andet i airbagreparation kredsløbet.

(Oversat fra Engelsk)

Problemet blev løst ved at udskifte en defekt airbagsensor i passagersædet foran. Delen kostede 220€ plus arbejdskraft. Efter installationen slukkede SRS-lyset og er ikke vendt tilbage i 3 måneder nu. Mit værksted fandt ud af, at fugtighed havde korroderet sædesensorens stik. De kontrollerede også alle relaterede komponenter i sikkerhedssystemet under reparationen for at sikre, at der ikke var andre problemer. Sidste service blev udført ved 52282 km, hvor de også verificerede airbagreparationen. En system scanning bekræftede, at alle bilens sikkerhedsmoduler nu fungerer korrekt. Jeg vil anbefale at kontrollere sædets ledninger og stik først, da disse er almindelige fejlpunkter for airbagadvarselslys i disse modeller.

(Oversat fra Engelsk)

Glad at høre, at du fik løst problemet. Dette stemmer nøjagtigt overens med, hvad jeg også oplevede med min Touareg. Mens mit oprindelige problem var ledningsnettet, havde jeg faktisk en lignende sædesensorfejl omkring et år senere. Udskiftningen af crash-sensoren kostede i mit tilfælde omkring 250 € inklusive arbejdskraft. Køretøjets sikkerhedssystem i disse VW-modeller ser ud til at være særligt følsomt over for fugtrelaterede problemer, især omkring sædestikkene. Det er godt, at dit værksted foretog en komplet kontrol af tilbageholdelsessystemet under reparationen. Denne forebyggende tilgang opfanger ofte udviklende problemer, før de udløser advarselslamper. Baseret på vores erfaringer vil jeg foreslå andre med lignende airbag-advarselslampeproblemer at: 1. Få en ordentlig diagnostisk scanning først 2. Få sædets ledningskontakter kontrolleret for korrosion 3. Overvej at udskifte sædesensoren, hvis der findes korrosion 4. Anmode om en fuld systemverifikation efter eventuelle reparationer. Den relativt hurtige løsning og rimelige reparationsomkostninger viser, at disse airbag-sensorproblemer, selvom de er bekymrende, normalt er ligetil at løse, når de diagnosticeres korrekt.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for de omfattende detaljer om begge tilfælde. Efter at have fået passagersædets airbagsensor udskiftet og fået systemet fuldt ud checket, har min Phaeton kørt perfekt uden SRS-advarselslys. Jeg sætter virkelig pris på forslagene til diagnostisk tilgang, især om at kontrollere stik for fugtskader. For andre, der har lignende problemer med køretøjssikkerhed, var de samlede omkostninger på 220€ plus arbejdskraft det værd for trygheden. Værkstedet fandt den korroderede stikforbindelse under deres sikkerhedskontrol af bilen, hvilket sandsynligvis forhindrede dyrere reparationer senere. Vigtigst af alt betyder det, at alle bilens sikkerhedssystemer nu fungerer korrekt, at airbagsystemet vil fungere som designet, hvis det er nødvendigt. Regelmæssig vedligeholdelse har vist sig at være nøglen til at forhindre disse typer problemer. Jeg vil helt sikkert holde øje med at kontrollere forbindelserne under fremtidige serviceeftersyn for at undgå behov for yderligere airbagreparationer. Igen, at kontrollere sædetråden og stikkene først, sparede tid i diagnosticeringen af ​​det reelle problem. Dette ser ud til at være et almindeligt svaghedspunkt, der er værd at undersøge, når SRS-lys vises i disse modeller.

(Oversat fra Engelsk)