dennis_schwarz40
Phaeton TDI Gløderørsproblemer & Problemer med kraftig røg
(Oversat fra Engelsk)
Opsummering af tråden
Samtalen drejer sig om en 2009 Phaeton TDI, der oplever vedvarende gløderør advarselslys, et check engine-lys og røg under acceleration. Den første mistanke er en defekt forvarmeenhed. Fejlkoder P0670 og P0671, sammen med kolde startvanskeligheder og øjeblikkelige advarselslys, tyder på en defekt varmemodul. Baseret på lignende delte erfaringer, anbefales det at udskifte hele varmemodulet som den mest effektive løsning, på trods af omkostningerne, for at løse startproblemerne og eliminere røg og advarselslys.
Har denne oversigt hjulpet dig med at løse dit problem?
4 kommentar(er)
dennis_schwarz40 (community.author)
Seneste service blev udført ved 147200 km, for bare et par uger siden. Tak for det detaljerede svar. Jeg fik fejlkoderne tjekket, P0670 og P0671. Motoren har svært ved at starte, når den er kold, og kræver flere forsøg. Røgen kommer lige efter at have trykket på speederen, især når motoren er kold. Under den seneste service opdagede de ikke nogen åbenlyse elektriske fejl i ledningerne. Advarslen om forvarmning af bilen vises øjeblikkeligt ved start af bilen, hvilket tyder på en defekt del i varmemodulet snarere end blot et forbindelsesproblem. Med disse symptomer og den høje kilometertal er jeg tilbøjelig til at udskifte hele enheden i stedet for at forsøge mindre reparationer. Ville det være overkill at udskifte hele varmemodulet i dette tilfælde? Det er en del til 430€ plus arbejdskraft, men det kan være det værd i betragtning af problemerne med koldstart og de konstante advarselslamper.
(community_translated_from_language)
victoriahunter93
Tak for at give disse fejlkoder og symptomer. Jeg kan helt sikkert hjælpe, da jeg gennemgik en lignende progression med min Passat TDI. Mens min første ledningsreparation fungerede midlertidigt, vendte problemerne tilbage efter et par måneder. De fejlkoder, du nævner (P0670/P0671), er nøjagtig det, jeg stødte på, da min forvarmeenhed endelig svigtede helt. Bilens elektronik identificerede korrekt en defekt del i varmemodulet. Da dine symptomer stemmer overens med mine: Flere forsøg på koldstart nødvendige, øjeblikkelig forvarmningsadvarselslampe, røg under kold acceleration, ren ledningsinspektion endte jeg med at udskifte hele varmemodulet. Mens prisen på 430€ virker høj, viste delvise reparationer af forvarmeenheden sig mindre effektive på lang sigt. Det nye modul løste alle problemer: Koldstart fungerer nu første gang, ingen flere advarselslamper, røg forsvandt, motorforvarmning fungerer normalt Da din kilometertal og symptomer stemmer overens med, hvad min bil oplevede, vil jeg anbefale at gå efter en komplet moduludskiftning. At forsøge at spare penge med delvise reparationer kan føre til gentagne værkstedsbesøg og fortsatte startproblemer.
(community_translated_from_language)
dennis_schwarz40 (community.author)
Tak for indsigten fra din erfaring. Baseret på dit forslag og mine symptomer, vil jeg fortsætte med at udskifte hele varmemodulet. Parallellerne mellem din sag og min, især fejlkoderne og problemer med koldstart, gør mig mere sikker på denne beslutning. Da tændingssystemet og bilens elektronik viser klare tegn på svigt i forvarmningsenheden, og i betragtning af at min seneste service ikke fandt nogen problemer med ledningerne, ser udskiftning af hele modulet ud til at være den mest pålidelige løsning. Selvom 430€ er betydeligt, kan fortsat kørsel med en defekt del føre til dyrere problemer. Jeg vil planlægge udskiftningen i næste uge og opdatere, når den er afsluttet. Forhåbentlig løser dette problemerne med koldstart, advarselslamper og røg, ligesom det gjorde i dit tilfælde.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
PHAETON
victoriahunter93
Havde et lignende problem med en 2007 Passat TDI. Forvarmningslampen forblev tændt, og motorlampen tændte, sammen med røgproblemer. Som en med moderat erfaring med vedligeholdelse af dieselmotorer, mistænkte jeg først varmemodulet. Tog den til et værksted, hvor de diagnosticerede problemet som en løs forbindelse i kontrolenhedens ledninger. Kablet, der forbinder til forvarmningsenheden, var slidt over tid, hvilket forårsagede intermitterende forbindelsesproblemer. Den samlede reparationsomkostning var 95 €, hvilket omfattede diagnosticering og reparation af forbindelsen. De symptomer, du beskriver, stemmer overens med det, jeg oplevede, men for at give mere præcis vejledning, kunne du dele: Eventuelle fejlkoder fra diagnostik? Forvarmer motoren normalt i koldt vejr? Hvornår præcist opstår røgen under acceleration? Har du bemærket nogen startproblemer? Disse detaljer vil hjælpe med at afgøre, om dit problem er identisk med det, jeg stødte på med ledningsforbindelsen, eller om selve forvarmningsenheden skal udskiftes. Kontrolenhedens diagnose er normalt det første skridt, før man udskifter dyrere komponenter.
(community_translated_from_language)