thomaszimmermann20

Pilot ilt-sensor varmelegemefejl

Hej, jeg klør mig i hovedet over noget med min 2009 Honda Pilot, benzinmotor. Check engine-lyset er tændt, og kodeaflæseren siger, at det er en fejl på iltsensorvarmeren. Jeg har bemærket, at mit brændstofforbrug stiger, hvilket giver mening, hvis luft-brændstofforholdet er forkert. Jeg mistænker, at O2-sensoren ikke bliver varmet op korrekt. Jeg kiggede hurtigt, og ledningerne ser ok ud... Kunne det være en dårlig forbindelse, eller er sensoren selv brændt af? Jeg prøver at undgå en stor regning, hvis jeg kan!

(Oversat fra Engelsk)

Samtalen drejer sig om en Honda Pilot fra 2009, der oplever et tændt kontrollampe på grund af en fejl i iltsensors varmelegeme, hvilket fører til øget brændstofforbrug. Problemet mistænkes for at være enten en dårlig forbindelse eller en defekt sensor. Efter at have overvejet mulige årsager, foreslås det at kontrollere for oxidation i stikforbindelsen, hvilket er et almindeligt problem. Til sidst løses problemet ved at udskifte en korroderet stikforbindelse på et lokalt værksted, hvilket med succes slukker kontrollampen og undgår omkostningerne ved en ny sensor.

Har denne oversigt hjulpet dig med at løse dit problem?

4 kommentar(er)

Kunne være begge dele, ærligt talt. En defekt forbindelse er langt mere almindelig end en defekt sensor. Tjekkede du stikforbindelsen? Oxidation kan ophobes og forårsage problemer. Får sensorspændingen ingen spænding, eller får den spænding, men varmer ikke op? Har du testet sensoren?

(community_translated_from_language)

God pointe om oxidation. Jeg vil tjekke tændrøret nærmere. Hvad angår spændingen, har jeg ikke udstyret til at måle det i øjeblikket. Jeg formoder, at jeg kunne købe et multimeter... Er der en nem måde at afgøre, om det er sensoren uden specialværktøj?

(community_translated_from_language)

Uden et multimeter eller et scanningsværktøj, der viser live sensordata, er det svært at være 100 % sikker. I betragtning af din fejlkode og højere brændstofforbrug, og i betragtning af at du ikke nemt kan teste sensorvarmerens kredsløb, bør du sandsynligvis få det tjekket af et værksted. Problemer med iltsensorvarmeren kan hurtigt rode med dit køretøjs emissionssystem. Du kan ende med at bruge langt mere, hvis bilen ikke kører optimalt. Det ser ud til, at det burde være en ret enkel løsning, baseret på din beskrivelse.

(community_translated_from_language)

Tak for rådet! Efter at rengøring af stikket ikke hjalp meget, fulgte jeg dit råd og gik til et lokalt værksted. Det viste sig at være en korroderet stikforbindelse, præcis som du troede. De udskiftede stikket, og motorlampen er slukket. Reparationsomkostningerne var 95 € - langt bedre end en ny sensor! Tak igen for at have peget mig i den rigtige retning.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

HONDA

community_crosslink_rmh_model

PILOT