Pleo Trans Slipning & Kværnen: Konverterproblemer Advarsel

Havde lignende symptomer med min 2010 Exeo, oplevede et alvorligt problem med automatgearet. Konverterfejlen startede ligesom din, glidning, knirken under skift, advarselslamper tændt. Torque converter-koblingen var stærkt beskadiget, hvilket forårsagede, at metalpartikler forurenede transmissionsolien. Symptomerne blev værre i løbet af to uger og førte til sidst til komplet gearkassefejl. Reparationen krævede fjernelse af hele gearkassen. Hovedproblemer fundet: Fejl i låsekoblingen inde i konverteren, Beskadigede konvertertætninger, Metalstøv i hele systemet, Flere magnetventilfejl. Arbejdet omfattede: Komplet udskiftning af torque converter, Skylning af gearkasse og udskiftning af filter, Installation af nye magnetventiler, ECU-omprogrammering. Dette var en større reparation, der krævede specialværktøj og ekspertise. Bilen var på værkstedet i 8 dage. Vil stærkt anbefale at få den tjekket med det samme, disse symptomer indikerer typisk en alvorlig konverterfejl, der kun vil forværres ved fortsat kørsel. Gearkassen endte med at fungere som ny efter reparationen, men at vente for længe risikerer en total gearkassefejl.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din reparationsoplevelse! Jeg har lige nu lignende problemer med min Subaru, transmissionen slipper, og der er et irriterende motorryk under gearskift. Din beskrivelse passer nøjagtigt til mine symptomer. Jeg er begyndt at bekymre mig om potentielle problemer med momentkonverteren. Jeg har lige bestilt en tid til reparation af gearkassen, da jeg ikke vil risikere et komplet svigt. Et hurtigt spørgsmål, husker du cirka, hvor meget den fulde reparation endte med at koste? Og har alt kørt problemfrit siden reparationen, eller har du bemærket andre problemer med gearkassen?

(Oversat fra Engelsk)

Efter at have fået automatgearet repareret på et specialiseret værksted, kan jeg endelig dele de fulde omkostningsdetaljer. Reparationsregningen løb op i 2120€, hvilket dækkede reparation af den defekte momentkonverter-låse-kobling og relaterede komponenter. Den gode nyhed er, at gearkassen har fungeret fejlfrit de sidste 6 måneder. Ingen mere slipning, knirken eller advarselslamper. Konverterfejlen blev helt løst, efter de udskiftede de defekte dele. Reparationen omfattede: Ny momentkonverterinstallation, fuldstændig gearolieskylning, filterudskiftning, nulstilling af computersystemet. Automatgearet føles helt nyt nu, jævne gearskift og ingen mere accelerationssvingninger. At få det repareret tidligt var bestemt pengene værd for at undgå en komplet konverterfejl, hvilket ville have været meget dyrere. Værkstedet bekræftede, at låse-koblingen var stærkt slidt, så det at tage hånd om det, da jeg gjorde det, forhindrede yderligere skader på andre gearkassekomponenter. Nul problemer siden reparationen, og bilen skifter bedre, end den har gjort i årevis.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for rådet. Jeg fik endelig min bil tilbage fra transmissionsværkstedet i går. Symptomerne var helt rigtige, min momentkonverter var ved at svigte, præcis som du beskrev. Mekanikeren fandt betydelig slid på låse-koblingen og metalpartikler i væsken. Den samlede regning løb op i 2350€ for at udskifte konverteren, skylle den automatiske gearkasse og installere et nyt filter. Værkstedet havde bilen i 5 dage. Transmissionsspecialisten viste mig de beskadigede dele og forklarede, hvordan konverterfejl forårsagede slipning og skridning. Bilen kører fantastisk nu, ingen flere advarselslamper eller ujævn gearskift. Den automatiske gearkasse føles helt anderledes, meget mere jævn mellem gearene. Jeg er virkelig glad for, at jeg fik det repareret, før en total svigt skete. Jeg vil opdatere, hvis der opstår problemer, men indtil videre ser reparationen solid ud. Tak igen for at have hjulpet mig med at forstå, hvad jeg havde at gøre med, og for at have opmuntret mig til at få det tjekket hurtigt.

(Oversat fra Engelsk)