Porsche 996 Cabriolet-kalesjefejl: Problem med hallsensor?

Hej! Jeg havde et lignende problem med min '03 Porsche 911 (ejede også en Cayman). Jeg har lidt erfaring med at arbejde med biler, men mest grundlæggende vedligeholdelse. Min kaleche opførte sig ligesom din, ville ikke røre sig og havde den irriterende advarselslampe. Det viste sig at være en løs ledningsforbindelse i kalechemekanismen. Jeg tog den til min trofaste mekaniker, der fandt nogle beskadigede kabler, der forårsagede intermitterende signaler. Reparationen kostede mig omkring 95 euro og løste problemet fuldstændigt. Kunne du dele flere detaljer om, hvornår dette begyndte at ske? Laver den nogen støj, når du forsøger at betjene den? Denne information vil hjælpe med at finde ud af, om du har det samme problem som jeg havde. Håber det hjælper!

(community_translated_from_language)

Tak for at dele din oplevelse! Min kilometertæller står på 102101 KM, og jeg fik den serviceret sidste måned. Problemet opstod ret pludseligt, ingen mærkelige lyde på forhånd, den holdt bare helt op med at virke en morgen. Når jeg trykker på knappen, kan jeg høre et svagt klik, men intet andet sker. Definitivt nyttigt at vide om de ledningsforbindelser, du nævnte. Jeg vil få min mekaniker til at se specifikt på det. Var din reparation en hurtig løsning, eller var de nødt til at beholde bilen i et stykke tid?

(community_translated_from_language)

Hej igen! Tak for opfølgende info om din 996. Ja, når jeg ser på din kilometertal og symptomer, lyder det ret lig din 911 og de problemer jeg havde. Da jeg havde problemet, var det svage klik, du nævnte, præcis det, jeg også hørte! I mit tilfælde havde de bilen i omkring en halv dag, ikke for længe. Min mekaniker måtte fjerne nogle paneler for at få adgang til ledningsnettet, men da de fandt de beskadigede kabler, var det en ligetil reparation. Da du nævnte, at den var serviceret sidste måned, er det måske noget, der er blevet løsnet under servicen? Det var faktisk det, der skete i mit tilfælde; det viste sig, at nogle forbindelser var blevet forstyrret under en rutinemæssig vedligeholdelseskontrol. Et hurtigt tip fra min erfaring: Sørg for, at din mekaniker også tjekker mikrobryderne, mens de er derinde. De er ret tæt på de ledningsforbindelser, og sommetider kan de drille omkring 100.000 km-mærket. Jeg ville hade, at du fik rettet én ting, kun for at få et andet problem kort tid efter! Lad mig vide, hvordan det går; jeg er nysgerrig på, om det viser sig at være det samme problem, som jeg havde. Held og lykke med reparationen!

(community_translated_from_language)

Det er super nyttig information, især om mikrobryderne! Jeg sætter virkelig pris på, at du tog dig tid til at forklare alt dette. Jeg har faktisk lige booket en tid hos min mekaniker til i morgen tidlig, og jeg vil helt sikkert nævne både ledningsforbindelserne og mikrobryderne for ham. En halv dag til reparationen lyder ikke så slemt, jeg var bekymret for, at det kunne blive en uge lang prøvelse! Det giver total mening, at noget muligvis er blevet løsnet under servicen, det havde jeg ikke tænkt på. Du har virkelig beroliget mig om hele situationen. Jeg vil opdatere tråden, når jeg har fået det løst, det kan måske hjælpe en anden med det samme problem senere. Tak igen for al din hjælp!

(community_translated_from_language)