Porsche 997's mange problemer peger på en knastakselkrise

Hej! Jeg havde et lignende problem med min 2010 Porsche Cayman (jeg vil sige, at jeg har en del erfaring med Porsches). De symptomer lyder meget bekendte, min bil gjorde næsten præcis det samme sidste år. Det viste sig at være en defekt knastakselsensor, ligesom du mistænker. Jeg tog den til mit betroede værksted, og de diagnosticerede den ret hurtigt. Reparationen, inklusive dele og arbejdskraft, kostede mig omkring 695€, men det fik alle symptomerne til at forsvinde helt. Bilen har kørt perfekt siden da. Kan du dele flere detaljer om din bil, som f.eks. motortype og kilometertal? Det kan hjælpe med at indsnævre, om vi har at gøre med det samme problem. Disse sensorer kan være et almindeligt problem på visse motorvarianter. Håber det hjælper! Lad mig vide, hvis du har brug for yderligere information om min reparationsoplevelse.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse! Min 997 har kørt 15210 KM siden min sidste service, og ja, de symptomer, du beskrev, matcher præcis det, jeg oplever. Virkelig godt at høre, at det bare var knastakselsensoren i dit tilfælde, det er langt bedre end det, jeg frygtede, det kunne være! Prisen virker også rimelig. Lagde du mærke til nogen advarselsskilte, før den helt stoppede med at virke? Jeg spekulerer bare på, om jeg kunne have opdaget det tidligere. Jeg vil booke en tid hos min mekaniker næste uge. Kryds fingre for, at det er den samme ligetil løsning!

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Tak for at spørge om advarselstegnene. Når jeg ser tilbage nu, var der nogle subtile hints, før det blev rigtig slemt på min Cayman. Ca. 2-3 uger før de fuldblåste problemer lagde jeg mærke til, at bilen af og til tøvede i et splitsekund, når jeg accelererede fra stilstand. Det var så ubetydeligt i starten, at jeg næsten overbeviste mig selv om, at jeg fandt på det! Så blev det gradvist værre, du ved hvordan det går. Check engine-lyset begyndte at blinke til og fra, før det blev tændt permanent. Den virkelige øjenåbner var en morgen, hvor bilen virkelig kæmpede for at starte, og det var da alle de andre symptomer ramte på én gang. Da du er på 15210 KM siden din sidste service, er det faktisk ret lig med, da min begyndte at opføre sig mærkeligt (jeg var omkring 16000 KM efter service). En ting, jeg lærte af dette, er, at disse sensorer ikke normalt svigter pludseligt. De forringes lidt efter lidt over tid. Hurtigt tip: når du tager den til din mekaniker, så bed dem om at tjekke ledningsnettet også. I mit tilfælde fandt de lidt korrosion på kontakten, så de rensede det, mens de var i gang. Det kan spare dig for fremtidige hovedpiner! Lad mig vide, hvordan det går med din 997!

(Oversat fra Engelsk)

Mange tak for den detaljerede opfølgning! Det er super nyttig information om advarselsskiltene. Nu hvor du nævner det, lagde jeg mærke til en lille tøven for et par uger siden, men tænkte ikke så meget over det på det tidspunkt. Jeg vil helt sikkert være mere opmærksom på disse subtile ændringer i fremtiden! Jeg sætter virkelig pris på tipset om at tjekke ledningsnettet også, jeg sørger for at nævne det for min mekaniker. Det er faktisk ret betryggende at høre, at din situation var så lig min, både hvad angår symptomer og kilometertal. Jeg opdaterer denne tråd, når jeg får det ordnet næste uge. Tak igen for al din hjælp, du har bestemt fået mig til at føle mig meget bedre tilpas med hele situationen!

(Oversat fra Engelsk)