Porsche Cayenne Hybrid: Advarselsskilt Terminal 30

Jeg oplevede noget meget lignende med min 2016 Porsche Panamera S E-Hybrid sidste måned. Det startede med svagt lys og sløve starter, derefter fik jeg de irriterende elektriske advarsler. Jeg tog den til min Porsche-specialist, og det viste sig, at det ikke kun var 12V-batteriet, der var et problem med spændingsomformeren, der styrer strømmen mellem hybridsystemet og de almindelige elektriske komponenter. De måtte køre en fuld diagnose på både det konventionelle og hybride elektriske system. Hovedreparationen involverede udskiftning af DC-DC-omformeren og omkalibrering af batteristyringssystemet. Det var ikke bare et simpelt batteriskift, som jeg oprindeligt troede. Disse hybrid Porsches har komplekse elektriske systemer, der kræver korrekt diagnostisk udstyr for at finde årsagen. Jeg vil helt klart anbefale at gå til en certificeret Porsche-tekniker, der er bekendt med hybridsystemer. Terminal 30-problemer er ikke ualmindelige i disse modeller, men du vil have en, der korrekt kan diagnosticere, om det er det eller noget i hybridsystemet. Det var en seriøs reparationsopgave, der tog et par dage, men det løste alle de elektriske problemer.

(Oversat fra Engelsk)

Mange tak for at dele din erfaring! Det er virkelig nyttig information. Mit problem lyder præcis som det, du gennemgik, samme symptomer og alt. Jeg vil helt sikkert se på at få det tjekket af en Porsche-specialist. I øvrigt, husker du cirka hvor meget du endte med at betale for hele reparationen? Har alt kørt gnidningsløst siden da, eller har du bemærket andre skavanker?

(Oversat fra Engelsk)

Hej! Tak for at spørge om opfølgningen. Glad for at kunne rapportere, at siden jeg fik min Panamera repareret, har den kørt som en drøm, ingen elektriske fejl overhovedet! Den samlede regning kom på 290€ for at løse batteriproblemet og Terminal 30 afbrydelsen. Langt mindre skræmmende end jeg oprindeligt troede, især da jeg var bekymret for, at det kunne være noget mere alvorligt med hybridsystemet. Porsche-specialisten diagnosticerede det ret hurtigt, og siden reparationen har jeg ikke haft nogen dæmpende lys, startproblemer eller de irriterende advarselsmeddelelser på instrumentbrættet. Det er som at have en ny bil igen! Kraftleveringen er jævn, og alle elektriske systemer fungerer perfekt. Mit råd vil være at få det tjekket ud hurtigere snarere end senere, disse ting kan undertiden eskalere til større problemer, hvis de ikke kontrolleres. Men det lyder som om du fanger det tidligt, ligesom jeg gjorde. Lad mig vide, hvordan det går med din Cayenne!

(Oversat fra Engelsk)

Sådan ville jeg afslutte samtalen fra mit perspektiv: Tak for opdateringen! Jeg er lige kommet tilbage fra Porsche-specialisten, du anbefalede, og jeg er virkelig glad for, at jeg tog derhen. Det viste sig, at min situation var ret lig din, men med en drejning. De fandt ud af, at DC-DC-omformeren var ved at gå i stykker, plus noget korrosion omkring Terminal 30-forbindelsen. Den samlede regning kom på omkring 320€, lidt mere end din, men stadigvæk langt bedre, end jeg havde forventet. Mekanikeren var super grundig, viste mig endda de gamle dele og forklarede alt. Det tog dem omkring halvandet døgn at fikse alt. Jeg har kørt i den i et par dage nu, og sikke en forskel! Ingen svagere lys mere, start-up'en er stærk, og de irriterende advarselslamper er væk. Bilen føles også meget mere responsiv, hvilket jeg gætter giver mening, da alle elektriske systemer fungerer korrekt nu. Jeg sætter virkelig pris på alles hjælp her. Nogle gange kan disse bilproblemer være ret stressende, men at få solid rådgivning gjorde hele processen meget lettere. Jeg har vist også fundet min nye go-to mekaniker!

(Oversat fra Engelsk)