100% gratis

Ingen scanner nødvendig

Carly logo
Priser

manfreddavis1

Præsidentens injektionsdyseproblem

Jeg har en Nissan President fra 2005 med en benzinmotor, og jeg oplever problemer, der peger på injektionsdysen. Jeg får svære starter, mærkbart dårligere brændstofforbrug og en klar reduktion i motoreffekten. Tomgangen er ujævn, og den er endda gået i stå et par gange, når den er stoppet. Kilometertallet er kun 21023 km. Jeg mistænker en snavset injektionsventil. Er der andre, der er stødt på noget lignende?

(Oversat fra Engelsk)

Opsummering af tråden

En Nissan President fra 2005 med benzinmotor oplever svære starter, højt brændstofforbrug, reduceret motorkraft, ujævn tomgang og lejlighedsvis stall, hvilket tyder på et problem med injektionsdyserne. Den mistænkte årsag er en beskidt eller tilstoppet injektionsventil, der fører til højere emissioner. Den anbefalede løsning er at kontakte et værksted for inspektion og eventuel udskiftning af den defekte injektionsdyse, hvilket løste problemet og genoprettede bilens ydeevne.

Har denne oversigt hjulpet dig med at løse dit problem?

4 kommentar(er)

jennifer_schmidt99

Jeg havde sammenlignelige symptomer på min gamle Opel Insignia fra 2012, selvom det var en diesel. Det præsenterede sig meget som en blokeret arterie, der begrænsede flowet. Har du tjekket dine emissioner? Hvis de er forkerte, er det en anden indikator. Kan være en tilstoppet injektor.

(community_translated_from_language)

manfreddavis1 (community.author)

Emissionerne er bestemt højere end normalt. Var udskiftningen af injektoren på din Insignia et ligetil job, eller krævede det specialværktøj? Nogle tips, før jeg dykker ned i det?

(community_translated_from_language)

jennifer_schmidt99

På Insignia var det ret omfattende at få adgang til injektorerne; det krævede at fjerne en hel del af indsugningsmanifolden. I betragtning af kompleksiteten, og for at sikre korrekt kalibrering efter udskiftningen, vil jeg foreslå at konsultere et værksted. Korrekt brændstofatomisering er nøglen til emissioner og motorlevetid.

(community_translated_from_language)

manfreddavis1 (community.author)

Tak for infoen, det bekræfter mine mistanker. Jeg tog den med på et værksted, som du foreslog, og de bekræftede den defekte injektordyse. Reparationen, inklusive dyseskift og rekalibrering, kostede 515 €. Kører som ny nu!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

NISSAN

community_crosslink_rmh_model

PRESIDENT