sophieshadow71

Previa transmissionskontrolenhedsproblem

Okay, så min Toyota Previa fra 2016, benzinmotor, laver ballade. 171.866 km på uret. Transmissionsstyreenheden ser ud til at være gået i stykker. Symptomer? Hvor skal jeg begynde? Gearskiftet er underligt, især med skiftepaddlerne – det føles som om de er forsinkede eller bare ignorerer mig. Gearkassen glider og skiftene er urene, nogle gange med en fin slibelyd for god ordens skyld. Ser ud til at gå i nødprogram og fejlhukommelsen er fuld af klager. Jeg mistænker at styreenheden selv er synderen. Er der andre der har set den her type kaos?

(Oversat fra Engelsk)

En Toyota Previa fra 2016 oplever transmissionsproblemer, der mistænkes for at være forårsaget af en defekt transmissionstyreenhed. Symptomerne omfatter ikke-responsive paddle shifters, uregelmæssig skiftning, gearboks-slipning og knirkende lyde, hvor køretøjet sommetider kører i nødtilstand. Problemet er mere mærkbart, når motoren er kold. Efter at have tjekket transmissionsvæsken og konsulteret en tekniker, blev det bekræftet, at transmissionstyreenheden faktisk er problemet, der kræver udskiftning og omprogrammering.

Har denne oversigt hjulpet dig med at løse dit problem?

4 kommentar(er)

Det lyder bemærkelsesværdigt ligesom et problem, jeg havde med min gamle BMW 5-serie. Selvom mærkerne er forskellige, stemmer de symptomer, du beskriver, nøje overens med det, jeg oplevede. I mit tilfælde blev skiftekontakterne periodisk ikke-reagerende, og jeg bemærkede også, at gearkassen skiftede uregelmæssigt. Det var som at køre en bil besat af en skiftedemon. Har du bemærket, om dette problem er mere tydeligt under specifikke forhold, såsom i koldere vejr eller efter længere tids brug? Har du kontrolleret transmissionsvæskeniveauet og -tilstanden? Selvom en defekt kontrolenhed virker sandsynlig, er det værd at eliminere enklere muligheder.

(community_translated_from_language)

Interessant analogi med 'skiftedæmonen'! Problemet ser ud til at være mere udtalt, når motoren er kold, som om den protesterer mod morgenturen. Væskeniveauet er fint, og selve væsken ser okay ud, ingen brændt lugt eller metalspåner. Hvad var den endelige diagnose og reparation for din BMW? Var det definitivt kontrolenheden, eller viste det sig at være noget andet, der udgav sig for at være det samme problem?

(community_translated_from_language)

Faktisk virker analogien med skiftedæmonen passende i disse situationer. I mit tilfælde blev det efter en grundig diagnose bekræftet, at transmissionsstyringsmodulet var hovedårsagen. Modulet var blevet beskadiget, hvilket førte til, at der blev sendt forkerte signaler til transmissionen. I betragtning af at du allerede har kontrolleret væskeniveauet og -tilstanden, og problemet forværres, når motoren er kold, virker en defekt styreenhed stadig mere sandsynlig. Jeg vil foreslå at konsultere en kvalificeret tekniker for at udføre en detaljeret diagnostisk scanning og bekræfte fejlen. Det er sandsynligvis tid til at tage den med på værkstedet, da du ikke kan reparere den selv uden specialværktøj.

(community_translated_from_language)

Tak for indsigt. Det er nyttigt at vide, at en anden kæmpede med en lignende gremlin. Afleverede den på værkstedet, og de bekræftede, at det er transmissionsstyreenheden. Tilbudt 1000€ for udskiftning og omprogrammering. Av, men i det mindste ved jeg, hvad der er galt. Tak igen for hjælpen!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

TOYOTA

community_crosslink_rmh_model

PREVIA