Problem med bremselyskontakt på BMW 3-serie, gør-det-selv eller reparation?

Hej! Jeg kan relatere til dette problem. Jeg har en BMW 5-serie Hybrid fra 2011 og havde en lignende advarsel om bremselyset sidste år. Bremseslysafbryderen på disse modeller kan bestemt være vanskelig. Min viste sig at være mere end bare afbryderen, der var et problem med ledningsnettet, der forårsagede intermitterende falske signaler til computeren. Hele bremsesensorsystemet havde brug for kalibrering efter reparationen. Teknikeren opdagede, at der var kommet fugtighed ind i stikket, hvilket forårsagede korrosion. Dette er faktisk et kendt problem med disse modeller. Selvom reparationen ikke var super kompleks, krævede den specifikt diagnostisk udstyr for at nulstille systemet korrekt. Jeg vil foreslå, at du får det tjekket snart, da bremseproblemer ikke bør ignoreres. Sørg for, at den, der arbejder på det, har erfaring med BMW hybridsystemer, de er lidt forskellige fra standardmodeller. Reparationen var betydelig nok til, at jeg ikke vil anbefale at forsøge at reparere den selv. Ikke for at bekymre dig, men det er bedre at løse det nu end at vente på, at det bliver et større problem.

(community_translated_from_language)

Tak for at dele din erfaring! Det er virkelig nyttig information om ledningsnettet og fugtproblemet. Jeg fik det faktisk repareret i sidste uge, det lyder ligesom det, du beskrev. Har du noget imod, at jeg spørger, hvor meget du endte med at betale for din reparation? Har du også haft andre bremse-relaterede problemer siden da? Jeg vil bare gerne vide, hvad jeg skal holde øje med i fremtiden.

(community_translated_from_language)

Hej igen! Glad for at høre, at du fik det løst! Ved du hvad der er sjovt, i mit tilfælde viste det sig at være meget enklere end det, jeg oprindeligt beskrev. Efter at have set mekanikeren, fandt de ud af, at bremselysbryderen bare ikke var korrekt igangsat, dybest set en mekanisk fejl fra, da jeg tidligere selv havde tjekket den. Tal om at føle sig lidt dum! I modsætning til min første oplevelse, som jeg delte, var der faktisk ikke behov for nogen kompleks reparation eller systemkalibrering. Mekanikeren satte bare korrekt kontakten på plads, og voila, problemet var løst! Bedste del? Det kostede mig ikke noget, da det var en så simpel løsning. Siden da har jeg ikke haft nogen bremse-relaterede problemer overhovedet. Systemet har fungeret perfekt. Men jeg lærte min lektie om at rode med disse komponenter uden ordentlig viden. Nogle gange kan det, der ligner et stort problem, vise sig at være noget virkelig mindre. Det viser bare, at det altid er værd at få en professionel mening! Hvis din reparation var mere omfattende end min, vil jeg stadig anbefale at holde øje med den, men disse systemer er generelt ret pålidelige, når de først er ordentligt repareret.

(community_translated_from_language)

Tak for opdateringen om din oplevelse! Det er faktisk ret sjovt, at kontakten bare skulle sættes i igen. Ønsker min havde været så enkel! Så jeg tog min til en ny mekaniker i sidste uge, en meget bedre oplevelse end min forrige fyr. Det viste sig, at jeg havde en kombination af problemer. Kontakten i sig selv var defekt, og der var lidt korrosion i ledningerne. Den samlede regning kom på omkring €400 inklusive diagnosticeringsarbejdet. Lidt pebret, men i det mindste forklarede de grundigt alt. Mekanikeren viste mig også præcis, hvad der var galt, hvilket jeg virkelig værdsatte. Meget bedre end min sidste oplevelse, hvor de bare gav mig en regning uden nogen forklaring. Bremsesystemet fungerer perfekt nu, ingen flere advarselslamper! Føler mig absolut bedre tilpas med hele situationen, selvom min pung er lidt lettere. Gæt, at man sommetider må bruge lidt mere for at få tingene gjort ordentligt. Tak igen for al din hjælp, det fik mig virkelig til at føle mig bedre tilpas med at få det ordentligt tjekket ud!

(community_translated_from_language)