isabellstar48

Problem med Lacetti indsugningsmanifoldklap

Hej, jeg har en Chevrolet Lacetti fra 2007 med en dieselmotor og omkring 51.000 km på den. Jeg oplever et problem, som jeg mistænker er relateret til styringen af indsugningsmanifoldens klap. Symptomerne omfatter reduceret motoreffekt, ujævn gang og en mærkbar rykken ved acceleration. Der er også en høj hvæsende lyd, når jeg trykker speederen ned, og brændstofforbruget ser ud til at være højere end normalt. Jeg hælder til en defekt indsugningsmanifold-styrekontakt. Har nogen andre oplevet noget lignende?

(Oversat fra Engelsk)

En Chevrolet Lacetti diesel fra 2007 oplever reduceret motorkraft, ujævn motorgang, ryk ved acceleration, en høj piffen lyd og øget brændstofforbrug. Disse symptomer tyder på et potentielt problem med indsugningsmanifoldens klapstyring, som muligvis er defekt. Et lignende problem i en anden bil blev løst ved at udskifte indsugningsmanifoldens klapstyring, hvilket indikerer, at dette kunne være en mulig løsning. Det anbefales at få en mekaniker til at diagnosticere og løse problemet for at sikre korrekt reparation.

Har denne oversigt hjulpet dig med at løse dit problem?

4 kommentar(er)

Hej der! Dine symptomer lyder frygteligt bekendte. Jeg havde et lignende problem med min gamle Renault Megane, selvom det var en benzinmotor. Det startede med reduceret effekt, og så tændte motorlampen. Værkstedet nævnte noget om, at luftindtaget var begrænset, og at motoren misfirede. Indsugningsmanifolden er ansvarlig for at fordele luften jævnt og effektivt ind i motoren, så ethvert problem der kan forårsage reelt kaos. Har du tjekket efter fejlkoder?

(community_translated_from_language)

Tak for indsigt! Ingen fejlkoder på instrumentbrættet, men jeg har ikke tilsluttet den til et ordentligt diagnoseværktøj endnu. Når du siger 'luftindtag begrænset' vedrørende indsugningsmanifolden, var det specifikt klapstyringen, der var synderen, eller noget andet?

(community_translated_from_language)

Nå, de udskiftede indsugningsmanifoldens 'spjældkontrol', som jeg tror dirigerer luftstrømmen forskelligt ved forskellige motorhastigheder for at kontrollere kraft og emissioner. Selve delen var ikke vanvittigt dyr, men arbejdet hævede det samlede beløb. Det er nok bedst at få en mekaniker til at tjekke det, bedre at være sikker end ked af det!

(community_translated_from_language)

Okay, jeg sætter pris på det hjælpsomme svar! Det lyder som om, at styringen af indsugningsmanifold-klappen også er kilden til mine problemer. Jeg tager den til værkstedet hurtigst muligt. Det lyder som om, at det burde løse problemet. Til sidst kostede reparationen 465€.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

CHEVROLET

community_crosslink_rmh_model

LACETTI