Problem med servostyring i 3. kvartal, advarselstegn og løsninger

Jeg havde et meget lignende problem med min Audi Q5 TDI fra 2015. Som en med grundlæggende erfaring med at arbejde på biler, forsøgte jeg i første omgang selv at diagnosticere problemerne med styresystemet, men indså hurtigt, at det krævede professionel opmærksomhed. De symptomer, du beskriver, især den kraftige rystelse i rattet og øget styreindsats, stemmer overens med det, jeg oplevede. Min servostyring viste også fejlkoder. Efter inspektion viste det sig, at hovedproblemet var en defekt kabelforbindelse til servostyringens kontrolenhed. Reparationen var forholdsvis ligetil. Værkstedet fandt og udskiftede den beskadigede ledningsforbindelse, som havde forårsaget, at servostyringen gik i stykker. Den samlede pris var 95 euro, og bilen var klar inden for en dag. Rattet vendte tilbage til normal drift, og fejlkoderne forsvandt helt. Før jeg foreslår mere specifikke løsninger, kunne du dele følgende: Har du bemærket lækager af servostyringsvæske? Ryster rattet mere ved bestemte hastigheder? Hvornår fik du sidst foretaget en hjuljustering? Er der unormale lyde, når du drejer rattet? Disse detaljer vil hjælpe med at afgøre, om dit problem ligner det, jeg oplevede, eller om det kan være relateret til andre komponenter i styrestangen, der kræver opmærksomhed.

(Oversat fra Engelsk)

Min bil har kun kørt 5105 KM siden sidste service, og jeg oplever stadig problemer. Efter at have tjekket hydraulikolie niveauet som foreslået, lagde jeg mærke til små dråber under bilen. Den elektriske servostyring synes at give knirkende lyde, når jeg drejer ved lave hastigheder. Servopumpen skal muligvis udskiftes, da støjen bliver værre ved fuldt udslag af rattet. Ratstammen føles løs, især når jeg drejer til venstre. De nævnte reparationsomkostninger lyder rimelige, men jeg er bekymret for, at problemet kan være mere alvorligt i mit tilfælde i betragtning af symptomerne. Disse advarselstegn begyndte at dukke op pludselig i sidste uge. Jeg vil overvåge væske niveauerne nøje og tjekke for yderligere lækager. Har nogen haft at gøre med et komplet styresystem svigt? Jeg vil gerne forhindre det, hvis det er muligt.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for opdateringen. Efter at have gennemgået lignende problemer, peger disse symptomer på noget potentielt mere alvorligt end blot den ledningsforbindelse, jeg oprindeligt havde. Den knirkende lyd under drejninger ved lav hastighed, kombineret med væske lækager og et løst ratstativ, tyder på problemer med flere komponenter i styresystemet. Da min servopumpe begyndte at lave lignende lyde, blev en komplet udskiftning uundgåelig inden for få uger. I dit tilfælde kan trykslangetilslutningen til servopumpen være defekt, hvilket forårsager væske lækagen. Den knirkende lyd og det løse ratstativ indikerer dog, at styrehuset også kan være kompromitteret. Dette stemmer overens med, hvad min mekaniker forklarede om, hvordan en defekt komponent ofte fører til kaskadfejl i styresystemet. Hjuljusteringen bør også kontrolleres, når reparationerne er afsluttet, da et defekt styresystem kan forårsage ujævn dækslid. Baseret på min erfaring anbefaler jeg, at du får det tjekket straks i stedet for at vente. Mine reparationsomkostninger endte med at være højere (ca. 850 euro), fordi jeg ventede for længe, efter de første symptomer viste sig. Den samlede reparation omfattede: Ny servopumpe, Udskiftning af trykslange, Overhaling af styrehus, Systemrensning og påfyldning Den knirkende lyd bekymrer mig især, da det var det sidste advarselstegn, før mit styresystem svigtede helt under en drejning. Vil du dele, om den knirkende lyd ændrer tonehøjde med motorhastigheden eller kun med ratbevægelse?

(Oversat fra Engelsk)

Knirke lyden ændrer sig kun, når rattet drejes, uanset motorhastighed. Efter at have læst om kaskadesvigt, indser jeg, at jeg bør få dette repareret snart. Lækagen er blevet lidt værre de sidste par dage, og efterlader større pletter på mit garagegulv. Det, der bekymrer mig mest, er den løse fornemmelse i ratstammen. Jeg kan mærke et betydeligt spil, når jeg drejer til venstre, meget mere end når jeg drejer til højre. Baseret på de delte reparationsomkostninger, bør jeg budgettere omkring 1000 euro for værste tilfælde, hvis både ratstangen og pumpen skal udskiftes. Jeg vil planlægge en værkstedsaftale til næste uge. Symptomerne stemmer overens med, hvad andre beskriver før komplet styresystemfejl, og jeg kan ikke risikere at miste kontrollen under kørsel. Godt punkt om hjuljustering også, mine dæk viser allerede nogle ujævne slidmønstre. Vil begynde at indsamle reparationstilbud og håber, at ratstangen kun har brug for en overhaling i stedet for en komplet udskiftning. Den elektriske servostyring ser ud til at virke intermittent nu, hvilket helt sikkert bekræfter, at der er noget alvorligt galt med systemet.

(Oversat fra Engelsk)