Problemer med A7-tomgangsventilen forårsager dårlig acceleration

Havde næsten identiske problemer på min 2014 A6 3.0 TDI sidste sommer. Symptomerne passede præcis, sløv speederresponsforsinkelse og check engine-lys. Den første scanning afslørede en defekt gasspjældstillingssensor, men det egentlige problem var mere komplekst. Hele den elektroniske gasspjældhusenhed skulle udskiftes på grund af intern korrosion, der påvirkede sensorerne. Dette påvirkede direkte både luftindtagsstyringen og brændstofeffektiviteten. Reparationen var ret alvorlig, da gasspjældet er integreret i motorstyringen. Bilen var på værkstedet i 3 dage, da de skulle nulstille og tilpasse den nye enhed til motorstyringsmodulet. Efter udskiftningen blev speederresponsen øjeblikkelig igen, og check engine-lyset forsvandt. Brændstofeffektiviteten forbedredes også mærkbart. Vigtigst af alt genvandt motoren sin jævne kraftoverførsel. I betragtning af din kilometertal og symptomer, foreslår jeg kraftigt, at du får gasspjældet diagnosticeret på et certificeret værksted. Dette er ikke en reparation, der skal udsættes, da det kan føre til yderligere problemer med motorstyringen, hvis det ikke bliver behandlet.

(community_translated_from_language)

Tak for at dele din oplevelse med A6'eren. Det problem med gasspjældshuset lyder meget lig det, jeg slås med i min A7. Godt at vide, at det løste dine luftstrømsproblemer og fjernede problemerne med nødprogrammet. Er du stødt på andre problemer med tomgang i motoren siden reparationen? Jeg spekulerer også på, hvad den samlede reparationsomkostning var, hvis du ikke har noget imod at dele det. Mit lokale værksted gav mig et tilbud på 850 euro for reservedele og arbejdskraft, og jeg forsøger at finde ud af, om det er rimeligt.

(community_translated_from_language)

Siden jeg fik udskiftet speederventilen på min A6, har motoren kørt perfekt uden problemer med tomgang. Reparationen løste fuldstændig de oprindelige problemer med speederrespons og advarselslamper for check engine. Mine samlede reparationsomkostninger var faktisk lavere end dit tilbud, 265 euro for reparation af speederpedalmodulet, som viste sig at være rodårsagen. Selve speederhuset fungerede korrekt efter en grundig rengøring og elektronisk nulstilling. Dit tilbud på 850 euro virker ret højt, medmindre de planlægger at udskifte hele speederhusenheden. Luftindtagssystemet fungerer nu fejlfrit, og brændstofeffektiviteten er forblevet konsekvent god. Ingen check engine-lamper eller ydeevneproblemer er vendt tilbage i månederne siden reparationen. Nøglen var at få foretaget en korrekt diagnose for at identificere den faktiske defekte komponent i stedet for blot at antage, at hele speederhuset skulle udskiftes. Hvis dit tilbud omfatter en fuldstændig udskiftning af speederhuset, kan du overveje at få en second opinion for at bekræfte, om det niveau af reparation er nødvendigt. Nogle gange kan en enklere løsning, som i mit tilfælde, løse symptomerne.

(community_translated_from_language)

Tak til alle for rådgivningen. Tog min A7 til et andet værksted i går og fik meget bedre nyt end forventet. Det viste sig, at jeg havde kulstofophobning, der påvirkede gasspjældssensorens aflæsninger, hvilket forårsagede forsinkelsen i responsen. Mekanikeren foretog en grundig rengøring af gasspjældet og luftindtagssystemet i stedet for at udskifte dele med det samme. De udførte også en fuld diagnostisk scanning, der ikke viste andre underliggende problemer. Den samlede regning blev på 220 Euro for rengøring og diagnostik, langt mindre end det tilbud på 850 Euro, jeg fik tidligere. Bilen kører nu glat, ingen sløv acceleration eller "Check Engine"-lys mere. Jeg er virkelig glad for, at jeg fik den anden mening i stedet for at hoppe ud i dyre udskiftninger. Jeg vil holde fast i dette nye værksted fremover. De tog sig tid til at diagnosticere problemet korrekt i stedet for bare at smide reservedele på det. En lærestreg om at finde en pålidelig mekaniker, der først ser efter det egentlige problem.

(community_translated_from_language)