AlfredWeissFan

Problemer med at starte og køre en Peugeot 807 diesel fra 2003: Mulige årsager og løsninger

Hej folkens, jeg har virkelig et problem med min 2003 Peugeot 807 diesel med kun 21322 km på tælleren. For nylig kom der sort røg ved acceleration, motorlamperne lyser konstant, koldstart tager en evighed, mindre motorkraft, ujævn motor, den hakker ved acceleration, somme tider vil den slet ikke starte, og somme tider dør den, når den holder stille, og så er der den irriterende rystelse, når den er på tomgang... Jeg har en mistanke om, at det kan være en fejl i brændstofblandingen. Kender nogen problemet og har haft erfaringer med det på et værksted? Jeg ville være super taknemmelig for ethvert råd. Sidst gik det frygteligt hos mekanikeren, og før jeg går dertil igen, vil jeg gerne vide, hvad der venter mig. Tak på forhånd!

(Oversat fra Tysk)

Peugeot 807 Diesel fra 2003 oplever flere problemer, herunder sort røg under acceleration, en vedvarende check engine-lampe, svære koldstarter, reduceret motorkraft og stalling. Disse symptomer tyder på en mulig fejl i blandingsforberedelsen, muligvis på grund af en defekt brændstoftryksregulator. Et lignende problem blev løst ved at udskifte brændstoftryksregulatoren, hvilket genoprettede bilens ydeevne. Den foreslåede løsning er at få regulatoren kontrolleret og udskiftet om nødvendigt, da dette kan løse problemerne.

Har denne oversigt hjulpet dig med at løse dit problem?

4 kommentar(er)

Hallo, ven, det var præcis det samme, jeg oplevede, da min benzintryksregulator på min 2000-model Benz gik i stykker. Præcis de samme symptomer, som du beskrev – sort røg, ujævn motor, dårlig koldstart og den der forfærdelige vaklen! Det så ud, som om min Mercedes-Benz E-klasse var ved at dø. Jeg kørte direkte til værkstedet. Lad mig fortælle dig, det var virkelig alvorligt. De måtte udskifte hele benzintryksregulatoren. Som du korrekt gættede, var det en fejl i brændstofblandingen. Regulatoren sørger for, at brændstoftrykket i systemet forbliver konstant, og når den er ødelagt, kan det virkelig blive et mareridt. Jeg må sige, at selvom jeg troede, det var slut med min bil, var det det ikke. Efter at de havde udskiftet delen, kørte den igen som en drøm. Bare rolig, det kan repareres! Håber det hjælper dig videre! Mange hilsner.

(community_translated_from_language)

Hey, tak for det hurtige svar, det giver mig lidt mere sikkerhed for, at det nok ikke er totalskadet! Kan du tilfældigvis huske, hvor dyr den samlede reparation var? Og er der efterfølgende dukket noget op, som du kunne henføre til blandingsfejlen, eller kørte alt problemfrit igen? Tak på forhånd!

(community_translated_from_language)

Hey, intet problem, det er jo nærmest som et broderskab, når det gælder bilproblemer, forstår du? Så for at reparere benzintryksregulatoren, tog mekanikerne 250 euro. Jeg troede først, de ville narre mig, men bagefter kørte alt igen som smurt. Den blandingsfejl, vi havde mistanke om, blev virkelig helt udbedret. Siden værkstedsbesøget har min bil ikke lavet de samme problemer. Så ingen yderligere problemer bagefter. Håber det går lige så godt for dig. Skål!

(community_translated_from_language)

Hej, super at høre! 250 euro er selvfølgelig ingen småpenge, men hvis det kører godt igen bagefter, er det alle pengene værd. Virkelig flot, at du allerede har været igennem det og kunne dele din erfaring her. Det beroliger mig virkelig enormt. Og tak for broder-humoren, den løftede stemningen betragteligt! Jeg går så i gang med sagen igen med nyt mod og håber, at værkstedet kan give min Peugeot nyt liv igen. Mange tak og proost tilbage!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

PEUGEOT

community_crosslink_rmh_model

807