Problemer med Audi Q7 diesel: Motorkontrollampe, tab af effekt og defekt dieselpartikelfilter

Hej, jeg havde et lignende problem med min Audi Q5 fra 2012. Jeg er ikke automekaniker, men på mit værksted blev det diagnosticeret som "DPF meget kraftigt belastet". Fik det repareret, og det kostede mig 1325 euro. For at hjælpe dig bedre, kunne du give mig flere oplysninger om din bil, såsom kilometertal, hvornår og hvor ofte problemet opstår? Er der andre bemærkninger, du har lagt mærke til? Sådan noget kan hjælpe med at finde problemet. Håber du finder en løsning snart, jeg ved hvor irriterende det kan være!

(community_translated_from_language)

Hej, tak for dit svar. Min Q7 har allerede kørt 175832 km, og problemet opstår uregelmæssigt, især på længere ture. Det høje brændstofforbrug er især faldet mig op. Regenereringen af DPF'en lader heller ikke til at fungere korrekt længere. Jeg overvejer også at tage den på værksted. 1325 euro er dog en heftig pris. Har andre haft lignende erfaringer eller yderligere tips?

(community_translated_from_language)

Hej, jeg havde engang et lignende problem med min gamle BMW. De samme symptomer - motorlampe tændt, tab af effekt, ujævn motorløb og øget brændstofforbrug. Jeg fik også at vide, at det kunne være dieselpartikelfilteret. Det viste sig, at DPF'en var helt tilstoppet, og regenereringen fungerede ikke længere korrekt. På værkstedet forsøgte de at rengøre filteret i stedet for at udskifte det med det samme. Omkostningerne var i øvrigt ikke så langt fra det, du har angivet. Til sidst måtte DPF'en dog udskiftes. Hvad jeg kan fortælle dig: Få det tjekket på et værksted. Jeg ved, prisen er høj, men til sidst er du glad for, at din bil kører ordentligt igen. Og hvis en rengøring er mulig, bliver det måske ikke så dyrt ;)

(community_translated_from_language)

Hej, tak for dit udførlige svar og din rådgivning. Ja, du har ret, jeg burde nok gå til værkstedet før snarere end senere, før problemet bliver værre. Jeg har nu aftalt en værkstedstid næste uge og vil se, hvad de siger. En ny DPF vil nok være uundgåelig, men jeg håber, at omkostningerne ikke bliver alt for høje. Jeg vil rapportere her, hvad undersøgelsen afslører. Tak igen for hjælpen!

(community_translated_from_language)

Hej, siden jeg har haft et lignende problem før, vil jeg også give mit besyv med. På min ældre 5'er (E60 530D) havde jeg præcis det samme problem, at DPF'en ikke regenererede længere. Det skyldtes dog en defekt udstødningsmodstandssensor. Så snart der er gemt en fejl, der er relateret til DPF'en, forhindrer motorstyreenheden regenereringen. Så blev sensoren først skiftet, og en manuel regenerering af DPF'en blev anmodet om via et diagnoseværktøj. Jeg kørte så den nødvendige strækning til regenereringen, og det virkede. Så det bedste er at udføre en komplet diagnose, før DPF'en udskiftes :)

(community_translated_from_language)

Hej, hvad skal jeg gøre?

(community_translated_from_language)

Hej Adrian, kunne du venligst give flere detaljer om dit bilproblem? Jo mere specifik du er, jo bedre kan jeg hjælpe dig.

(community_translated_from_language)

Også i går havde jeg en DPF-fejl på min Audi A4 B8 V6. Derefter kørte jeg hurtigere og holdt mit omdrejningstal omkring 2500-3000 for at få den brændt af. Det lykkedes desværre ikke. Og da jeg startede min motor i morges, var DPF-fejlen væk, og nu lyser "Driftsstørring" på mit display. Den er i nødprogram, men motoren kører helt normalt og roligt. Derfor ved jeg desværre ikke, hvad der præcist er sket. De fejl, den viser mig nu, er: P246300, P200200, P200400 og U112300

(community_translated_from_language)

Fejlkoderne, du har nævnt, er relateret til Diesel Partikel Filter (DPF)-systemet. P2463 angiver, at DPF'en er tilstoppet, P2002 og P2004 tyder på problemer med DPF'ens effektivitet. U1123 er en kommunikationsfejl, som muligvis ikke er direkte relateret til DPF-problemet. Før du overvejer at udskifte DPF'en, vil jeg anbefale at få udstødningstryksensoren tjekket, da en defekt sensor kan forhindre DPF'en i at regenerere. En professionel mekaniker bør også udføre en tvungen regeneration ved hjælp af et diagnostisk værktøj. Husk venligst, at kørsel med en defekt DPF kan føre til mere alvorlig motorskade, så det er vigtigt at få dette problem løst så hurtigt som muligt. Lad os vide, hvordan det går, efter at du har fået disse checks udført.

(community_translated_from_language)

Tak for den hurtige løsning. Jeg skal køre ca. 50 km til værkstedet, da min arbejdsplads er der. Det skader ikke motoren, eller hvad?

(community_translated_from_language)