Problemer med Audi S1 MAF-sensor forårsager flere problemer

Havde nøjagtig de samme symptomer på min Audi A1 fra 2013 for omkring seks måneder siden. Efter at have arbejdet med grundlæggende bilvedligeholdelse, vidste jeg nok til at genkende problemer med luft-brændstof-forholdet, men havde brug for professionel hjælp til denne reparation. Den sorte røg under acceleration og dårlige brændstoføkonomi var de første tegn. Ydelsesfaldet var mærkbart, især under koldstart. Min motorlampe tændte kort tid efter. Tog den til et værksted, hvor de bekræftede fejl på massestrømsføleren gennem diagnostisk test. Den samlede reparation kostede 365 euro, hvilket inkluderede den nye sensor og arbejdskraft. De rensede hele luftindtagningssystemet, mens de var i gang, hvilket hjalp med at forhindre fremtidige problemer. Reparationen løste alle symptomer fuldstændigt, ingen mere stall, bedre brændstoføkonomi, og motorlampen forsvandt. Motoren kørte meget mere jævnt efter reparationen. Før jeg foreslår specifikke løsninger, kunne du dele: Aktuel kilometertal på din S1? Hvornår var dit sidste luftfilter skift? Har du scannet efter specifikke fejlkoder? Nogen modifikationer af indtagningssystemet? Disse oplysninger vil hjælpe med at afgøre, om din situation matcher det, jeg oplevede, og om du muligvis har brug for yderligere kontrol ud over udskiftning af sensoren.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for det detaljerede svar. Min S1 har 184090 KM på tælleren og fik lige sit årlige service sidste måned, hvor de skiftede luftfilteret. Jeg kørte en diagnostisk scanning i går og fik koden P0101, hvilket bekræfter problemet med massestrømsføleren. Indtagningssystemet er helt standard, ingen modifikationer overhovedet. Reparationsomkostningerne på 365 euro virker rimelige, hvis det inkluderer en fuldstændig rengøring af luftindtaget. Jeg vil nok booke den ind næste uge, da den hakkende kørsel bliver værre, og det dårlige brændstofforbrug virkelig rammer tegnebogen.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for de yderligere detaljer. Med den kørte kilometertal og P0101-koden stemmer dine symptomer nøjagtigt overens med min oplevelse. I mit tilfælde ventede jeg også lidt, før jeg fik det repareret, hvilket var en fejl, da det dårlige luft-brændstofforhold begyndte at påvirke motorens ydeevne generelt. Den komplette rengøring af luftindtaget gjorde en mærkbar forskel for den langsigtede sensorperformance. Min masseluftmængdemåler har fungeret fejlfrit siden udskiftningen, og brændstoføkonomien vendte tilbage til normalen inden for to tanke brændstof. Et tip fra min erfaring: bed dem om at kontrollere ledningsnettet, der er tilsluttet sensoren, mens de udfører arbejdet. I mit tilfælde fandt de en mindre korrosion på forbindelserne, som de rensede op uden ekstra omkostninger. Dette hjælper med at forhindre falske aflæsninger fra den nye sensor. Jeg ville helt sikkert få det repareret hurtigere snarere end senere. Den konstante stall og den rige brændstofblanding kan potentielt forårsage andre problemer, hvis det ikke kontrolleres. Efter min reparation kom kontrollampens advarselslampe aldrig tilbage, og motortomgangen glattedes helt ud. Værkstedet nævnte også, at regelmæssig rengøring af indtaget hver 50.000 km hjælper med at forhindre for tidlig sensorsvigt. Det kan være værd at huske på til fremtidig vedligeholdelse.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for alle oplysningerne. Det passer næsten perfekt til mit tilfælde. Jeg har booket en tid til næste tirsdag og sørgede for at nævne P0101-koden og MAF-sensorproblemet. Spurgte dem også om at tjekke ledningsnettet baseret på din erfaring. Virkelig hjælpsomt at vide, at udskiftning af sensoren løste alle dine symptomer. Den hakkende kørsel er blevet en reel sikkerhedsmæssig bekymring, især ved trafiklys, så jeg kan ikke vente med at få det ordnet. God pointe om ikke at udsætte det, jeg vil stoppe med at køre i den indtil reparationen for at forhindre yderligere motorproblemer fra det dårlige luft-brændstof-forhold. Jeg vil notere den planlagte indsugningsrensning ved 50000 KM. Det giver mening at være proaktiv omkring vedligeholdelse, især da bilen nærmer sig 200000 KM. Tak igen for at dele din erfaring og reparationsomkostningerne, det giver mig tillid til, at jeg træffer den rigtige beslutning ved at få det ordnet næste uge.

(Oversat fra Engelsk)