SusiMobilFan

Problemer med BMW 2-serie diesel 2013: Motorkontrollampe, slukning, effekttab og startproblemer

Goddag, allesammen! Jeg kæmper med min 2013 BMW 2-serie diesel. Der er et par symptomer, der bekymrer mig: Motorkontrollampen lyser, motoren stopper af sig selv, den kolde starttid er længere, der er tab af motorkraft, motoren kører ujævnt, og undertiden vil bilen slet ikke starte. Jeg har en fornemmelse af, at det måske er krumtapsensor. Har nogen erfaring med et sådant problem og kan give mig nogle råd? Hvilke erfaringer har I haft med at løse dette problem på jeres værksted? Tak på forhånd for jeres hjælp!

(Oversat fra Tysk)

5 kommentar(er)

Hallo, jeg havde et lignende problem med min 2011 BMW 3-serie diesel. Jeg har ikke meget erfaring, men motorens kontrollampe tændte, motoren løb ujævnt, og der var også tab af effekt. Meget lig det, du beskriver. Så søgte jeg værkstedet. Medarbejderne der forklarede mig, at min hastighedsføler var defekt. Det var åbenbart årsagen til problemet. Så udskiftede de delen, og dermed var problemet løst. For reparationen måtte jeg dog desværre betale 1370 euro. Du kunne måske få det undersøgt på din bil. Kan du fortælle mig lidt mere om din bil? Så kan jeg måske hjælpe dig bedre. Håber, det hjælper dig videre!

(Oversat fra Tysk)

Hallo! Først og fremmest tak for svaret. Min bil er, som sagt, en BMW 2-serie diesel fra 2013 med nu 107.400 km på tælleren. Kunne det også være svinghjulet/giverkredsløbet i mit tilfælde? Din erfaring lyder meget lig mit problem, selvom det er dyrt, hovedsagen er, at bilen kører rundt igen. Hvis der er andre, der har erfaringer eller tips, så lad mig vide det! Lige nu er ethvert råd guld værd. Tak på forhånd!

(Oversat fra Tysk)

Hej, jeg havde også det samme problem med min 2014 3-serie BMW diesel. Mine symptomer var næsten identiske: motoradvarselslampen lyste, motoren løb ujævnt, og bilen havde ikke fuld effekt. En gang stoppede den endda under kørslen. Til sidst slæbte jeg bilen til min mekaniker, og efter to dage fortalte han mig, at det faktisk var krumtapsensor. Sensoren var defekt, og derfor fik styreenheden ikke de rigtige oplysninger, hvilket førte til alle problemerne. Omkostningerne ved en sådan reparation kan naturligvis variere, men jeg betalte omkring 400 euro, inklusive diagnose og arbejdskraft. Dermed var problemet løst, og min bil kører siden da som smurt. Så symptomerne og mistanken stemmer overens med min erfaring. Måske er det det samme hos dig. Få det tjekket, det kunne virkelig være krumtapsensoren. Jeg håber, jeg kunne hjælpe dig lidt. Stay tuned!

(Oversat fra Tysk)

Hej, tak for dit udførlige svar. Det lyder jo temmelig præcist som det, min bil gør i øjeblikket. Jeg vil så hurtigt som muligt køre til værkstedet og få det tjekket nærmere. Jeg håber, at det kun er kurvelsensoren, og at reparationen ikke kommer til at koste mere end 400 euro. Så ville det i det mindste være en relativt billig løsning. Jeg er glad for, at jeg spurgte her og er meget taknemmelig for de gode tips. Jeg vil holde jer opdateret om diagnosen og reparationen. Tak igen og god dag!

(Oversat fra Tysk)

Hej, ja, det lyder som om krumtapsensoren er defekt. Hvis motorstyreenheden ikke modtager noget signal fra krumtapsensoren, ved motorstyreenheden naturligvis heller ikke, hvor krumtappen er. Normalt bruges knastakselsensoren som referenceværdi/erstatningsværdi, men motoren kører ikke helt perfekt. Hvis sensoren er defekt, skal du kun bruge en original reservedel for at undgå problemer.

(Oversat fra Tysk)

Deltag i diskussionen nu: