Problemer med BMW 3-serie 2002 benzin: Motorkontrollampe, tab af effekt og mistanke om defekt Valvetronic-system

Hej, først og fremmest. Jeg havde et lignende problem med min BMW 5-serie, årgang 2004. Jeg er ikke automekaniker, men jeg vil mene, at jeg har en del erfaring med biler. Jeg bragte min bil til det nærmeste værksted. Spændingsforsyningsfejl på Valvetronic-aktuatoren var hovedårsagen til mine problemer. De udskiftede aktuatoren, hvilket kostede i alt 455 euro. Men før jeg fortsætter her, kunne du give mig flere detaljer om din bil? Både model og motortype ville hjælpe. Med disse oplysninger kunne jeg hjælpe dig bedre. Håber, det hjælper dig videre!

(community_translated_from_language)

Hej, tak for dit hurtige svar! Min 3-serie BMW blev sidst serviceret ved 184912 km. Jeg håber, at det kan hjælpe med fejlsøgningen. Men baseret på din erfaring ser det ud til, at jeg helt sikkert skal have en professionel mening fra et værksted. Tak for at dele dine omkostninger, det giver mig en idé om, hvad jeg kan forvente. Måske har andre haft lignende erfaringer?

(community_translated_from_language)

Hej, intet problem, det er jo derfor der er et forum, så vi kan hjælpe hinanden. Ja, din kørelængde er også en vigtig faktor. Da komponenterne i din motor slides med tiden, kan der opstå visse problemer. Det er naturligvis altid godt at inddrage et værksted, da de har de mest præcise diagnosticeringsværktøjer og erfaring. Men tilbage til dit problem. Hos mig var det spændingsforsyningsproblemer på Valvetronic-aktuatoren, som jeg allerede har nævnt. Men det kan også være, at selve aktuatoren er slidt eller at timingkæden er blevet løs. Begge dele kan føre til de problemer, du har beskrevet. Det kan dog også skyldes noget andet, f.eks. en beskidt gasspjæld eller en defekt lambdasonde, især i ældre biler som din. Det er naturligvis bare spekulationer baseret på mine erfaringer, og du bør helt sikkert kontakte et værksted for at finde det nøjagtige problem. Jeg håber, dette gav dig lidt mere indsigt. Lad os vide, hvad værkstedets folk finder! Held og lykke med reparationen!

(community_translated_from_language)

Hej, det er virkelig et hjælpsomt svar. Jeg havde ikke tænkt på tandremmen eller spjældhuset. Men du har ret, det kunne virkelig være alt, især på ældre biler. Jeg tror, jeg vil booke en tid hos min mekaniker næste uge. Jeg vil holde jer opdaterede på, hvad der kommer ud af det. Mange tak igen for din hjælp!

(community_translated_from_language)

Hej, jeg ved ikke længere, hvad jeg skal gøre. Siden marts/april har jeg haft tilbagevendende problemer med motoren i min E90 (318i, årgang 2006). Det viser sig ved, at motoren, når den er varm, rykker ved start, kører ujævnt og dør ved første gaspådrag. Fejl i hukommelsen er aflæst. Valvetronic, effektbegrænsning, styremotor. Jeg har allerede udskiftet denne i sommeren, inklusive tændspole og tændrør. Så var der ro i en periode. Nu er fejlen kommet tilbage med de samme symptomer. Jeg ved ikke længere, hvad jeg skal gøre.

(community_translated_from_language)

Det lyder som om du allerede har foretaget en god fejlfinding. Hvis problemet dog fortsætter efter udskiftning af servomotoren, tændspolen og tændrørene, kan det være værd at tjekke ledningerne og tilslutningerne til disse komponenter. En løs eller korroderet forbindelse kan forårsage intermitterende problemer, som du oplever. Hvis alt ser godt ud der, kan det være et mere komplekst problem med motorstyringsmodulet eller en anden komponent. Jeg vil anbefale at tage den til en professionel mekaniker for en grundig diagnose. Vær venlig at holde os opdaterede om din fremgang. Har du andre spørgsmål?

(community_translated_from_language)

Hallo, jeg får altid fejlmeddelelser om valvetronic-stellmotoren og sporadiske strømudsving ved valvetronic-stellmotoren. Stellmotoren blev skiftet for 5000 km siden. Derefter var det i orden, men fejlen er nu tilbage.

(community_translated_from_language)

Hej Marius12314, hvis servomotoren for nylig blev udskiftet, og fejlen er vendt tilbage, kan det være et problem med de elektriske forbindelser eller kontrolmodulet. Jeg foreslår, at du tjekker ledningerne for tegn på beskadigelse, korrosion eller løse forbindelser. Hvis alt ser fint ud, kan det være en god idé at få kontrolmodulet tjekket af en professionel. Dette er et mere komplekst problem, der kræver specialudstyr til diagnosticering. Fortæl os venligst, hvordan det går, og hvis du har andre spørgsmål.

(community_translated_from_language)

Hallo, har fejlkode 002A6F dme:Valvetronic,Minimalhub overskredet, udstødningen stinker også. Tak for dit svar.

(community_translated_from_language)

Hej BurakK, fejlkoden 002A6F indikerer, at Valvetronic-systemet i din bil ikke kan justere ventilløftet, som det skal. Dette kan skyldes en slidt eller beskadiget servomotor, et problem med ekscenterakselen eller dens sensor, eller endda et softwareproblem. Lugten fra udstødningen kan skyldes ubrændt brændstof, hvilket kan være et resultat af Valvetronic-problemet. Jeg vil anbefale, at du får en professionel mekaniker til at inspicere din bil for at diagnosticere og løse problemet korrekt. Dette er et sikkerhedsrelevant problem, så det er vigtigt at få det tjekket hurtigst muligt. Hold os venligst opdateret på dine fremskridt. Har du andre spørgsmål?

(community_translated_from_language)