Problemer med Check Engine-lampen og dieselpartikelfilteret i en VW Passat 2011 - søger efter erfaringer og løsninger

Hej, jeg havde et lignende problem med min VW Golf 2013 diesel. Jeg er ikke nogen mekaniker, men det lyder virkelig som gummilslangen fra DPF til sensoren. På min bil var den tilstoppet og utæt, og de samme symptomer som på din Passat var opstået. Jeg betalte 102 euro på mit værksted, og fik det fikset. Måske er det den samme fejl hos dig. Har du prøvet at læse OBD af? Det kan også være interessant at vide, hvordan dine kørevaner er, hvornår den sidste service var osv. I hvert fald vil jeg anbefale dig at gå til et værksted så hurtigt som muligt. Håber det hjælper!

(Oversat fra Tysk)

Hej, tak for din hurtige feedback. Jeg har faktisk også haft en tendens til at tro på gummislangen, fordi jeg et eller andet sted har læst, at den kan være et problem ved højere kilometertal. Min Passat har trods alt allerede kørt 275.000 km. Jeg har endnu ikke aflæst OBD, men det burde jeg nok gøre. Om min kørestil: Jeg kører for det meste lange strækninger på motorvejen og ikke så meget i byen. Den sidste service fik jeg for omkring 9 måneder siden. Jeg vil følge dit råd og køre til værkstedet så hurtigt som muligt. Forhåbentlig er det kun gummislangen og ikke noget værre. Tak igen for hjælpen!

(Oversat fra Tysk)

Hej, jeg kan forstå din stress – jeg havde engang det samme problem med min A3 2012 Diesel. Og ja, det var den onde udstødningsmodtrykssensor i dieselpartikelfilteret. Jeg havde dengang også alle disse symptomer - Check-Engine-lys, effekttab, ujævn motor og dårlig brændstoføkonomi. Sensoren på min bil var ikke bare defekt, men var også fyldt med sod. Værkstedet udskiftede sensoren og udførte også en manuel regeneration af DPF for at fjerne den overskydende sod. Og derefter kørte den igen som smurt! For hele sjovbetalingen gav jeg omkring 185 euro. Sørg for at få det tjekket, før det er for sent og DPF'en går helt i stykker. Jeg krydser fingre for, at det kun er tryksensoren. Alt godt!

(Oversat fra Tysk)

Hej, tak for dit svar. Det er beroligende at høre, at det også bare kunne være en udskiftelig sensor, der forårsager problemet, og ikke nødvendigvis noget dyrere. Soddet kunne faktisk spille en rolle, da bilen primært kører i byen. Måske skulle jeg alligevel overveje en manuel regeneration af DPF. Jeg er sikker på, at min gamle Passat ville have gavn af det. Dine reparationsomkostninger lyder også ret rimelige. Jeg vil nu booke en tid på værkstedet og håbe på, at det også bare er tryksensoren hos mig. Mange tak for den gode hjælp og opmuntringen!

(Oversat fra Tysk)

...hvad skal jeg mene om det? Først skriver han om overvejende motorvejskørsel, og så i næste indlæg om det modsatte: bykørsel/korte ture? Skriver bots her?

(Oversat fra Tysk)