tobias_lorenz77

Problemer med Cobalt temperaturmåler

Hej, jeg har et mærkeligt problem med min 2010 Chevy Cobalt (benzinmotor). Den har kørt omkring 236.000 km. På det seneste har temperaturmåleren opført sig underligt og viser alle mulige tilfældige temperaturer. Desuden lyser motorlampen, og motoren ser ud til at tage evigheder om at varme op. Jeg undrer mig over, om det kunne være et problem med kølergrillen, da jeg har hørt, at begrænset luftstrøm kan forårsage overophedning. Er der andre, der har oplevet dette?

(Oversat fra Engelsk)

Chevy Cobalt 2010 oplever uregelmæssige temperaturmålinger, en vedvarende tændingskontrollampe og langsom motoropvarmning. Disse problemer kan være relateret til en begrænset kølergrill, men involverer mere sandsynligt en defekt sensor eller en fejl i kølesystemet. Det foreslås at kontrollere kølervæske niveauet, radiatorblæserens funktion og kølerblæsesikringen. Endelig anbefales professionel diagnose for nøjagtigt at identificere og løse problemet.

Har denne oversigt hjulpet dig med at løse dit problem?

4 kommentar(er)

Det er en mærkelig kombination af symptomer. En begrænset kølergrill kan potentielt forårsage nogle overophedningsproblemer, men det vil ikke direkte forklare de forkerte temperaturmålinger. Har du tjekket kølervæskeniveauet? Starter din kølerblæser også, når motoren bliver varm? Det er også værd at kigge på sikringen til kølerblæseren, hvis den har en. Hvis den er gået, kan det forklare den langsomme opvarmning såvel som temperaturproblemerne.

(community_translated_from_language)

Tak for rådet! Kølervæskeniveauet er godt, men jeg er ikke sikker på kølerblæseren eller sikringen. Hvor præcist finder jeg sikringen til køleventilatoren? Jeg er ikke den mest mekanisk kyndige, haha.

(community_translated_from_language)

Sikringsboksen er normalt placeret under motorhjelmen, ofte i nærheden af batteriet, eller nogle gange inde i bilen nær rattet. Tjek din ejers manual; den skal have et diagram, der viser, hvilken sikring der styrer køleventilatoren. Men helt ærligt, med de symptomer og kilometertal, kan der være et par ting i gang. Det kan være værd at tage det til et værksted for at få det ordentligt diagnosticeret. Kan være en defekt sensor ud over køleproblemerne.

(community_translated_from_language)

Okay, jeg tror, jeg vil følge dit råd og bringe det ind. Jeg håbede virkelig, at det bare var en sikring, men jeg vil ikke risikere at ødelægge noget endnu værre. Det var en sikring, der kostede mig 52€ at få udskiftet. Tak igen for hjælpen!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

CHEVROLET

community_crosslink_rmh_model

COBALT