SiHoMan

Problemer med dieselpartikelfilter og tab af motorkraft i en Citroën DS4 diesel fra 2014

Hej folkens, jeg har et problem med min Citroen DS4 diesel fra 2014. Bilen har opført sig mærkeligt i et stykke tid. Ved acceleration kommer der sort røg ud af udstødningen, motorlampens kontrollampe lyser, motoreffekten er reduceret, DPF-regenereringen ser ud til at være fejlet, og udstødningen er også højere og lugter stærkere end normalt. Tror I, det kunne skyldes dieselpartikelfilterets restkørselsstrækning? Har I haft lignende oplevelser, og hvordan fik I løst det på jeres værksted? Jeg ville sætte pris på ethvert tip eller råd!

(Oversat fra Tysk)

4 kommentar(er)

Hej, jeg er ikke automekaniker, men jeg har lidt erfaring, da jeg havde et lignende problem med min Peugeot 308 diesel fra 2012, også en PSA-model. Det viste sig, at DPF'en (dieselpartikelfilter) var defekt indvendigt. På mit værksted fik de professionelt skiftet DPF'en, hvilket kostede mig 1550 euro. Efter udskiftning af DPF'en kørte min bil igen perfekt, og alle de symptomer, du nævnte, var væk. Kunne du måske give flere detaljer om din bil? Hvor mange kilometer har den kørt? Hvornår fik du sidst skiftet DPF'en? Jo mere information du kan give, jo bedre kan jeg eller en anden måske hjælpe dig.

(Oversat fra Tysk)

Tak for svaret! Min DS4 har nu kørt 188667 kilometer og blev registreret i 2014. Sidste service var for lidt over 10.000 kilometer siden, hvor alt var i orden. Jeg tror, problemet først har udviklet sig i de sidste par uger. Kan det være, at DPF'en nu er helt gået? Eller skal jeg undersøge, om der måske er andre problemer, der kunne forårsage disse symptomer? Dit tip med udskiftning af DPF'en går mig nu også rundt i hovedet, men jeg er ikke sikker på, om det er den eneste løsning.

(Oversat fra Tysk)

Hej, tak for de ekstra detaljer. Ud fra min erfaring ser det virkelig ud til, at din partikelfilter er gået. Næsten alle symptomer peger på det, især den kraftige røg og motoradvarselslampen. Med den kilometertal er det ikke usædvanligt, partikelfiltret holder normalt omkring 120.000 til 250.000 kilometer. Der kan dog være andre problemer, der forårsager disse symptomer. Jeg vil anbefale dig at få din bil tjekket i et værksted, før du beslutter dig for en ny partikelfilter. De kan bruge en speciel software til at læse fejlkoderne og fortælle dig præcis, hvad der er galt. Det kunne også være en utæt turbolader eller et problem med brændstofindsprøjtningssystemet - de kan også give lignende symptomer. Mit råd: Få din bil tjekket og udskift kun partikelfiltret, hvis det virkelig er nødvendigt. Det er en dyr fornøjelse. På min 308 var det helt klart partikelfiltret, men jeg kan kun bedømme din situation ud fra min egen erfaring. Jeg håber, det hjælper dig videre! Held og lykke!

(Oversat fra Tysk)

Mange tak for dit omfattende råd! Jeg vil derfor næste besøge et værksted og få bilen tjekket helt igennem. Baseret på resultaterne vil jeg så beslutte, om jeg skal få DPF'en udskiftet, eller om der måske er et andet problem. Det vil nok koste lidt, men helt sikkert mindre end udskiftning af DPF'en. Dine erfaringer og tips var virkelig nyttige, jeg håber, at jeg kan løse problemet snart!

(Oversat fra Tysk)

Deltag i diskussionen nu: