Problemer med Escalade Turbo peger på defekt trykføler

Jeg havde et meget lignende problem med min 2020 Cadillac XT6 diesel for omkring 6 måneder siden. Som en med lidt basisk erfaring med bilvedligeholdelse, troede jeg først, det kunne være et stort problem med turboladeren, men det viste sig at være meget enklere. De symptomer, du beskriver, især den hvinende lyd og tab af effekt, stemmer overens med det, jeg oplevede. Tryksensoren gav forkerte aflæsninger på grund af en løs forbindelse, hvilket fik motorstyringen til at justere turbotrykket forkert. Mit værksted fandt ud af, at tryksensorens ledningstilslutning delvist var blevet løs, hvilket skabte intermitterende signalproblemer. Reparationen var ligetil; de reparerede kabelforbindelsen og sikrede stikket korrekt, hvilket kostede 95€ i alt. Efter reparationen vendte turbotrykket tilbage til normalen, og alle symptomer forsvandt. For at hjælpe med at diagnosticere din specifikke sag, kunne du dele: Eventuelle fejlkoder fra motorstyringen? Ændrer den hvinende støj sig med motoromdrejningerne? Har du bemærket, om symptomerne er værre i vådt vejr? Er der blevet udført noget arbejde i nærheden af indsugningsmanifolden for nylig? Disse detaljer vil hjælpe med at afgøre, om dit problem stemmer overens med det, jeg oplevede med tryksensorens forbindelse.

(Oversat fra Engelsk)

Nylig afsluttet service ved 137765 KM. Efter at have tjekket fejlkoderne med min OBD-scanner, kan jeg bekræfte koderne P0299 og P0234 relateret til boostsensoren og turboladerens funktion. Den hvinende lyd øges helt sikkert med omdrejningerne, især mærkbar mellem 2000-3000 omdrejninger i minuttet. Lyden ser ud til at komme fra luftindtagområdet nær turbosystemet. Tak for at nævne boostsensor-kablerne, jeg tjekkede og fandt en lille boost-lækage, hvor tryksensoren forbinder til indtaget. Stikket ser løst ud og kan forklare de uregelmæssige aflæsninger. Denne opdagelse stemmer helt sikkert overens med din erfaring, selvom jeg skal have en professionel til at bekræfte, om der er yderligere turboladerskader.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for opdateringen og fejlkoderne. Koderne P0299 og P0234 bekræfter helt klart vores mistanker om problemer med boosttrykket. Da jeg fik min Cadillac repareret, nævnte mekanikeren præcis disse koder, hvilket hjalp med at finde problemet med turbo boost-styresystemet. Lækken, du fandt ved boost-sensorforbindelsen, er sandsynligvis den primære årsag, ligesom i mit tilfælde. Luftindtagssystemet skal opretholde specifikke trykaflæsninger for korrekt turbofunktion. Selv en lille lækage kan forstyrre sensor aflæsningerne og få motorstyringssystemet til at beregne det krævede turbo boost forkert. I betragtning af at dine symptomer matcher min oplevelse så tæt, inklusive den omdrejningsafhængige hvinelyd, foreslår jeg, at værkstedet: 1. Kontrollerer hele indsugningsmanifolden for yderligere lækager 2. Tester boost-sensorens elektriske forbindelser 3. Bekræfter turbo boost-trykaflæsninger på tværs af forskellige omdrejningsområder Min reparation krævede kun reparation af forbindelsen og udskiftning af en beskadiget pakning, den samlede pris var 95€. Men da du har flere kilometer på dit køretøj, kan det være værd at få dem til at inspicere turboladerkomponenterne, mens de alligevel er i gang. Hold os opdateret på, hvad værkstedet finder. Baseret på min erfaring, burde dette være en ligetil reparation uden behov for større turboladerreparationer.

(Oversat fra Engelsk)

Tak til alle for det hjælpsomme input. Jeg har booket en tid hos min lokale dieselekspert til næste uge. Jeg vil nævne boost-sensorforbindelsen og inspiceringen af ​​indtagningssystemet baseret på jeres forslag. Det giver mening, at turboladerproblemerne kan stamme fra fejlbehæftede trykaflæsninger på grund af den løse forbindelse, jeg fandt. De matchende fejlkoder og lignende symptomer giver mig håb om, at dette ikke kræver større reparationer. Jeg vil holde øje med Check Engine-lyset og forsøge at minimere kraftig acceleration indtil reparationen. Jeg vil helt sikkert rapportere tilbage med, hvad mekanikeren finder, især hvis det viser sig at være en simpel løsning som boost-sensorledningen. Jeg sætter virkelig pris på de detaljerede diagnosticeringsforslag, de vil bidrage til at sikre, at værkstedet kontrollerer alle de rigtige komponenter i luftindtaget og turbosystemet. Kryds fingre for, at det kun er forbindelsesproblemet og ikke noget mere alvorligt med turboladeren selv.

(Oversat fra Engelsk)