Problemer med Ford Endeavour 2008: Sort røg, motoreffekt og højt brændstofforbrug

Hej, jeg havde et lignende problem med min Ford Explorer (benzin, årgang 2006). Jeg er ikke automekaniker, men har en vis erfaring med biler. Mit tip ville være, at du skulle gå til et godt værksted, der er specialiseret i Ford. Min bil havde også en utæt udstødning, hvilket kostede mig omkring 265 euro at få repareret. Det kunne derfor være, at du har et lignende problem. Kan du måske give flere detaljer om din bil, f.eks. kilometertal og hvornår du sidst fik skiftet olie? Sådan information kunne hjælpe med at indsnævre problemet yderligere. Held og lykke!

(community_translated_from_language)

Hej, tak for dit svar og tip med specialværkstedet! Min Ford Endeavour har aktuelt kørt 84521 km, og den sidste service var for nylig. Det ser altså ud til, at problemet måske skyldes, at udstødningen er utæt. Jeg vil lige spørge i et værksted og se, hvad de siger. Mange tak igen!

(community_translated_from_language)

Hallo igen! Ja, et besøg på værkstedet er nok det bedste næste skridt. Den høje kilometerstand i sig selv er ikke en grund til bekymring, i hvert fald ikke efter min erfaring med min 2006 Explorer. Den har faktisk endnu flere kilometer på tælleren og kører stadigvæk ganske godt i det store og hele. En utæt udstødning kunne være en årsag til den ujævne kørsel og de andre problemer, men det kan også sagtens være lambdasonde, som du allerede har nævnt. Den spiller nemlig en vigtig rolle for udstødningsreguleringen og kan, hvis den er defekt, give symptomer som ujævn kørsel og højt brændstofforbrug. På mit værksted kostede et nyt lambdasonde-skift omkring 200 euro, men det kan selvfølgelig variere fra værksted til værksted. Det kan heller ikke skade at se på tændingsfordeleren og tændkablerne endnu engang. Det har været årsagen til ujævn kørsel et par gange hos mig. Held og lykke!

(community_translated_from_language)

Hej, tak for at du skrev igen. Det er beroligende at høre, at kilometerstanden endnu ikke er for høj, og at bilen stadig burde kunne holde til en del mere. Jeg synes, dine råd er meget hjælpsomme, og jeg vil huske dem, når jeg besøger værkstedet. Et Lambdasonde-skift ville stadig være overkommeligt for budgettet, så jeg håber, at det drejer sig om denne eller en lignende billig defekt. Tak også for tipsene med tændingsfordeleren og tændkablerne, det havde jeg ikke tænkt på. Jeg vil nu kigge efter et værksted og håbe, at problemet hurtigt kan løses. Mange tak for din hjælp!

(community_translated_from_language)

Hej alle sammen. Efter udskiftning af en defekt udstødningstemperaturføler kom der pludselig en fejlmeddelelse igen under kørslen, og denne gang var det lambdasonde. Er det normalt, og hvad kunne årsagen være? Ford S-Max 02.2017 209 hk biturbo

(community_translated_from_language)

Venligst folk, jeg er taknemmelig for ethvert svar. Først var fejlkode p040d. Og nu er det p0138. Mange tak. Jeg ved virkelig ikke, hvad jeg skal gøre mere.

(community_translated_from_language)

Hallo, nej, normalt er det ikke sådan, at en anden fejl opstår lige efter reparation af en anden sensor. Har du afbrudt noget under installationen af udstødningstemperatursensoren, eller er du kommet til kabelforbindelsen? Har du allerede kontrolleret kabelforbindelsen fra lambdasonde til motorstyreenheden?

(community_translated_from_language)

Nej, det fik jeg lavet på et værksted. Direkte hos Ford. Jeg kørte direkte tilbage, og de foretog en udtestning, hvor der stod lambdasonde. For at tjekke det, har de givet mig en tid næste uge. Jeg skal have bilen der i to dage.

(community_translated_from_language)