MatthiasL

Problemer med Ford Maverick Diesel 2007: Glødstiftfejl og DPF-regenerering

Hej folkens, jeg har et mærkeligt problem med min Ford Maverick Diesel fra 2007. Pludselig lyser kontrollampen, der kommer sort røg ud af udstødningen ved acceleration, den tager længere tid at starte i kulden, DPF-regenerering virker ikke længere, og glødelampen slukker ikke. Kunne det være en gløderørssvigt? Hvem har oplevet lignende problemer og kan give mig tips til fejlfinding? Jeg er især interesseret i, hvordan I fik fejlen rettet på værkstedet, og hvilke erfaringer I har gjort jer. Tak på forhånd for jeres hjælp!

(Oversat fra Tysk)

En Ford Maverick Diesel fra 2007 oplever problemer med, at gløderørskontrollampen forbliver tændt, sort røg fra udstødningen, forsinket koldstart og ikke-fungerende DPF-regenerering. Disse symptomer tyder på en mulig fejl i gløderørene eller en ECU-fejl. Et lignende problem i en Ford Escape Diesel fra 2009 blev løst ved at udskifte kontrolenheden. Det anbefales at foretage en diagnostisk kontrol hos et værksted for at identificere den nøjagtige årsag og afhjælpe problemet.

Har denne oversigt hjulpet dig med at løse dit problem?

4 kommentar(er)

Hej makker, jeg havde et lignende problem med min Ford Escape Diesel fra 2009. For mig lyder det meget som en defekt kontrolenhed. Jeg er ikke professionel, men ville vurdere mig selv som en hobbymekaniker med en del erfaring. Jeg bragte bilen til mit faste værksted og beskrev, hvad der var galt. De skiftede så kontrolenheden. Det kostede mig i alt 575 euro, men siden da har den kørt perfekt. For at kunne hjælpe dig mere detaljeret, kunne du fortælle, hvilke advarselssignaler der præcist vises?

(community_translated_from_language)

Hej, tak for dit bidrag. Det lyder faktisk som en mulighed, selvom det ville være irriterende at skulle udskifte styreenheden. De kontrollamper, der lyser, er motorlampen og glødelampen. Desuden er det interessant at vide, at min kilometertæller kun står på 55744 km, altså ret lav for et sådant problem, tror jeg. Ved mit sidste service for et par måneder siden blev der ikke konstateret noget usædvanligt. Specielt tak for at du delte dine erfaringer, jeg er taknemmelig for ethvert tip!

(community_translated_from_language)

Hej! Intet problem, altid gerne. Min Ford Escape Diesel havde dengang omkring 80.000 kilometer på tælleren, da jeg havde lignende symptomer. Med din lave kilometertal er det hele virkelig irriterende. De nævnte gløderør kunne faktisk spille en rolle. Hos mig hjalp det at udskifte styreenheden. Hvis advarselslamperne er aktive, kan det dog også være en anden sensor, der driller. Måske få lavet en diagnose på værkstedet. Det koster zwar et par euro, men kan løse mange gåder. Jeg håber, det hjælper dig videre. God tur og hold os opdaterede på, hvordan det går med din Ford Maverick Diesel!

(community_translated_from_language)

Hallo, tak for de hjælpsomme forklaringer. Jeg vil faktisk opsøge et værksted og få foretaget en diagnose. Jeg er dog irriteret over, at dette sker ved så lav kilometertal, men din erfaring viser mig, at disse problemer kan opstå selv i yngre køretøjer. Jeg takker dig endnu en gang, og ja, jeg vil holde jer opdateret på, hvordan det går med min Ford Maverick Diesel!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

FORD

community_crosslink_rmh_model

MAVERICK