Problemer med knastakseljustering på en BMW 5-serie benzin 2019: Erfaringer og reparationsomkostninger?

Mange tak til alle for jeres råd og erfaringer! Det beroliger mig virkelig at høre, at jeres biler kører perfekt efter reparationerne, og at der ikke er opstået yderligere problemer. Og ja, jeg kører meget i byen og står ofte i stop-and-go-trafik, måske har det forårsaget problemet. Til sidst kommer jeg nok ikke udenom et værkstedsbesøg. Det er rart at vide, at omkostningerne ikke burde være astronomisk høje. Jeg vil holde jer opdateret på, hvordan det er gået. Tak igen, og pas på jer selv!

(community_translated_from_language)

Hallo, ingen panik, det lyder som en situation, jeg selv oplevede med min 3-serie BMW fra 2016 sidste år. Symptomerne var næsten de samme, inklusive motoradvarselslampen og ryk ved acceleration. I mit tilfælde var det faktisk knastakseljusteringen, der var defekt. Mekanikeren måtte udskifte den og kontrollere og rengøre nogle tilstødende dele, inklusive motorolien på grund af metalspåner. Det viste sig, at problemet var mindre alvorligt, end det lød. Reparationen var forholdsvis enkel, og jeg kunne hente min bil næste dag. Så jeg kan sige, at det ikke er noget alvorligt og ret nemt at løse. Naturligvis kan jeg ikke sige, om det er præcis det samme i dit tilfælde, men symptomerne er ens. Få det bedst muligt tjekket i værkstedet hurtigst muligt, før der opstår yderligere skader. Held og lykke!

(community_translated_from_language)

Hallo, mange tak for svaret! Jeg er så glad for, at der ikke var noget alvorligt hos dig. Kan du huske, hvad du omtrent havde i omkostninger dengang? Jeg må ærligt indrømme, at jeg er lidt bange for regningen efter mit sidste værkstedsbesøg. Og har du haft problemer siden da, eller er der sket noget lignende igen? Alt det bedste og tak igen for at dele dine erfaringer!

(community_translated_from_language)

Hey, ingen stress! Præcis som hos dig, var knastakseljusteringen defekt på min bil. Efter et besøg på værkstedet var problemet dog løst, og det er ikke dukket op igen siden – så ingen grund til bekymring. På min bil var knastakselstyringen defekt på grund af slidte gummiring, det kostede så omkring 1620 €. Det lyder først meget, men hvis du kan undgå yderligere motorskader, så er det helt sikkert det værd. Jeg havde i øvrigt problemet på min selvopfundne bilmodel Turbo-Zack2000. Håber, det hjælper dig videre, og jeg krydser fingre for, at det går lige så godt for dig! Alt det bedste!

(community_translated_from_language)

Hallo alle sammen! Jeg må sige, at jeg havde et lignende problem med min gamle Audi, og det var faktisk knastakseljusteringen. Men jeg synes, det er lidt mærkeligt, at din bil kun har kørt 27456 km, og du allerede har sådanne problemer. En defekt knastakseljustering burde normalt først opstå efter en langt højere kilometerstand, i hvert fald var det sådan med min bil. Måske har du allerede problemer med det, fordi du kører meget i bytrafik eller ofte i stop-and-go-trafik? Uanset hvad, vil jeg helt klart råde dig til at få det tjekket så hurtigt som muligt for at undgå yderligere skader. Hvad angår omkostningerne, kunne du regne med mellem 1000 og 2000 euro. Men fortvivl ikke, alt bliver godt! Held og lykke!

(community_translated_from_language)

Hej! Beklager at høre om dine bilproblemer. Det lyder som om du har et knastakselproblem, hvilket desværre kan være dyrt. Jeg vil anbefale at få en diagnose fra en mekaniker, du stoler på. Omkostningerne kan variere, men forvent flere hundrede til et par tusinde euro afhængigt af sværhedsgraden. Held og lykke!

(community_translated_from_language)

Baseret på dine symptomer, ser det ud som et knastakselproblem. Tilstedeværelsen af metalspåner i olien er dog en alvorlig bekymring og kan indikere alvorlig motorskade. Jeg anbefaler kraftigt, at du får din bil til en mekaniker hurtigst muligt for en grundig inspektion.

(community_translated_from_language)