thomasfuchs1

Problemer med Mini Cabrio-motoren

Jeg skriver for at indberette et problem, jeg har stødt på med min Mini Cabrio fra 2016, en dieselmodel. Motoren udviser flere bekymrende symptomer, herunder ryk under acceleration, et vedvarende tændingskontrollampe, reduceret motorkraft, lejlighedsvis stalling ved tomgang, ujævn motorgang og en mærkbar udstødningslugt. En fejlkode er gemt i fejlhukommelsen, hvilket får mig til at mistænke et defekt indsugningsmanifold, der muligvis lækker på grund af overophedning. Har andre oplevet dette problem?

(Oversat fra Engelsk)

En Mini Cabrio dieselmodel fra 2016 oplever motorproblemer, herunder ryk under acceleration, et vedvarende "Check Engine"-lys, reduceret effekt, stalling, ujævn motorgang og en mærkbar udstødningslugt. Disse symptomer, sammen med en fejlkode, tyder på et defekt indløbsmanifold, muligvis på grund af overophedning og lækage. Et lignende tilfælde blev løst ved at kontrollere for vakuumlækager omkring indløbsmanifoldet og måle manifoldtrykket, hvilket førte til bekræftelse af et lækkende indløbsmanifold, som derefter blev repareret.

Har denne oversigt hjulpet dig med at løse dit problem?

4 kommentar(er)

Lyder bekendt. Jeg havde lignende symptomer med min Mini Cabrio: ryk under acceleration, tjekmotorlampe, ujævn tomgang og endda af og til stalling. Fejlhukommelsen havde også nogle gemte fejl. Har du tjekket for tegn på vakuumlækage omkring luftindtaget? Hvad med manifoldtryksmålinger?

(community_translated_from_language)

Tak for at dele din oplevelse. Hvor præcist tjekkede du for vakuumlækager, og målte du selv manifoldtrykket? Er der noget specifikt at lede efter omkring luftindtaget?

(community_translated_from_language)

Ja, vakuumlækagen på min var nær indsugningsmanifoldpakningen. Du kan prøve at sprøjte noget karburatorrens omkring indsugningsmanifoldet, mens motoren kører, og lytte efter ændringer i motorens omdrejninger. Det er en primitiv måde at kontrollere for lækager på. Manifoldtrykket kan måles med en OBD-scanner. Imidlertid, i betragtning af dine symptomer, vil jeg stærkt anbefale at få et værksted til at diagnosticere problemet. Det er sandsynligvis en revnet eller krum indsugningsmanifold.

(community_translated_from_language)

Tak for indsigten. Som mistænkt, bekræftede værkstedet en læk i indsugningsmanifolden på grund af overophedning. Fakturaen løb op i 1180€. Forhåbentlig løser dette de problemer, jeg har oplevet.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

MINI

community_crosslink_rmh_model

CABRIO