Problemer med Nivus: PTC-varmer forårsager problemer ved koldstart

Havde lignende symptomer med en 2017 VW T-Roc 1.5 TSI. Varmesystemet viste identiske fejlkoder, og temperaturreguleringen fungerede ikke korrekt under koldstart. Blæsermotoren kørte, men der kom ingen varm luft ud af ventilationsåbningerne. PTC (Positive Temperature Coefficient)-varmeren var faktisk synderen. Disse ekstra elektriske varmeapparater understøtter hovedvarmesystemet, især under koldstart, når motoren ikke har nået driftstemperaturen. Reparationen omfattede udskiftning af hele PTC-varmeenheden. Dette var et seriøst job, der krævede delvis demontering af instrumentbrættet for at få adgang til varmesystemets komponenter. Problemet med kold luft blev løst med det samme efter udskiftning, og brændstofforbruget vendte tilbage til normale niveauer. De symptomer, du beskriver, ujævn koldstart og øget brændstofforbrug, stemmer nøjagtigt overens med, hvad der sker, når PTC-varmeren svigter. Motoren kompenserer for den defekte elektriske hjælpevarmer ved at køre en rigere blanding under opvarmning, hvilket fører til højere brændstofforbrug. Jeg vil anbefale at få dette tjekket hurtigt, da fortsat kørsel med et defekt varmeelement kan føre til øget belastning på andre HVAC-komponenter.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din erfaring. Symptomerne passer præcis med det, jeg oplever med min Nivus. Virkelig hjælpsomt at vide om demonteringen af instrumentbrættet, det vil hjælpe mig med at planlægge reparationstiden. Kan du huske cirka, hvor meget den komplette PTC-varmerreparation kostede? Jeg er også nysgerrig på, om du har haft andre problemer med varme eller koldstart, siden udskiftningen blev lavet? Det giver mening, at mit høje brændstofforbrug er forbundet med, at varmeren ikke fungerer korrekt. Jeg skal have det fikset, før vinteren rammer for alvor, og kold luft bliver et større problem.

(Oversat fra Engelsk)

Efter at have fået PTC-varmeren repareret på værkstedet, fungerer mit varmesystem perfekt. Reparationen kostede 350€ for udskiftning af den defekte elektriske hjælpevarmer. Siden reparationen har koldstart været problemfri, og mit brændstofforbrug er vendt tilbage til normale niveauer. HVAC-systemet leverer nu ordentligt varm luft, selv ved første start, og jeg har ikke oplevet problemer med varmen i de sidste måneder. Blæsermotoren leverer konstant luftgennemstrømning, og varmen fungerer præcis som den skal. Investeringen var det værd, da bilen ikke længere behøver at kompensere med ekstra brændstof ved koldstart. Derudover gør pålidelig varme under vinterkørsel en enorm forskel for komforten. Samling af instrumentbrættet blev udført korrekt, og alt fungerer som det skal. Dette er et almindeligt problem med disse modeller, så det er vigtigt at få det repareret af en person, der er fortrolig med varmesystemets komponenter. Forbedringen af ydeevnen og brændstofeffektiviteten var mærkbar umiddelbart efter reparationen.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for feedbacken. Til sidst tog jeg hen for at få det ordnet sidste uge, og jeg ville dele min oplevelse. Mekanikeren bekræftede diagnosen af den defekte PTC-varmer og fandt ud af, at varmeelementet var helt dødt. Den samlede reparationsomkostning endte på 420€ inklusive arbejdskraft. Arbejdet tog omkring 4 timer, da de var nødt til at fjerne dele af instrumentbrættet for at få adgang til varmesystemet. Det er værd at bemærke, at priserne kan variere afhængigt af din placering og værksted. Forskellen er bemærkelsesværdig. Koldstart er nu jævn, problemet med kold luft er helt væk, og varmen fungerer perfekt. Vigtigst af alt er mit brændstofforbrug faldet tilbage til normale niveauer. Mekanikeren nævnte, at de ser dette problem ret regelmæssigt med lignende modeller. Et tip: Sørg for at bestille i forvejen, da demontering af instrumentbrættet betyder, at bilen skal være på værkstedet det meste af dagen. Jeg er virkelig glad for, at jeg fik det ordnet, før temperaturen falder yderligere.

(Oversat fra Engelsk)