Stella99

Problemer med olietryk og metalspåner i olien i en 2015 T6 VW diesel

Hej allesammen, jeg har et problem med min 2015 T6 VW Diesel. Olielampen lyser, der er metalspåner i olien, og der er et advarselslys i instrumentbrættet. Jeg tror, det kan have noget at gøre med for lavt motorolietryk. Har I haft lignende problemer, og i så fald, hvordan løste jeres værksted det? Jeg er især interesseret i jeres erfaringer. Håber, I kan hjælpe mig!

(Oversat fra Tysk)

En VW diesel T6 fra 2015 oplever problemer med olielyset, der tænder, metaldannelser i olien og en advarselslampe på speedometeret, hvilket tyder på lavt olietryk. Mulige årsager omfatter en defekt kabelforbindelse til olietrykskontakten eller en defekt oliepumpe, hvor sidstnævnte er et mere alvorligt problem, der er almindeligt i T5 og T6 modeller. Løsninger omfatter kontrol og eventuel reparation af kabelforbindelsen eller udskiftning af oliepumpen for at forhindre motorskade. Øjeblikkelig hjælp fra et værksted anbefales for effektivt at løse problemet.

Har denne oversigt hjulpet dig med at løse dit problem?

4 kommentar(er)

Hej, jeg havde et lignende problem med min 2013 VW T5 diesel. Værkstedet løste det, det var kabelforbindelsen til kontakten, der var defekt. Det kostede mig 95€ at få det repareret. Havde dog ikke spåner i olien ligesom du. Men som sagt, jeg er ikke mekaniker. Måske kunne du give lidt flere detaljer om din bil? Kilometerstand, om du har oplevet noget lignende før og sådan noget. Så kan jeg måske bedre hjælpe dig.

(community_translated_from_language)

Hej, tak for det hurtige svar! Min T6 har lige kørt 85432 km, og jeg har oplevet dette problem for første gang. Jeg havde ikke overvejet en defekt i kabelforbindelsen til kontakten, tak for tippet! Jeg troede, det kunne være noget mere alvorligt på grund af metalspånerne i olien... Jeg vil helt sikkert tale med værkstedet om det snarest og få dem til at tjekke det. Forhåbentlig koster det ikke alt for meget!

(community_translated_from_language)

Hej, jeg kan absolut forstå det, havde en lignende oplevelse med min gamle T5 diesel. Metalspånerne tyder virkelig på et alvorligt problem. I mit tilfælde var det faktisk tegn på en defekt oliepumpe. Værkstedet sagde dengang, at problemet var ret udbredt i T5 og T6 modellerne efter en vis kørsel. Det var lidt dyrere end en simpel kabelreparation, men det var absolut nødvendigt, da metalspånerne ellers kunne beskadige motoren. Det er virkelig smart af dig at få det tjekket hurtigt. I mit tilfælde var udskiftning af oliepumpen i sidste ende løsningen. Jeg krydser fingre for dig, at det bliver løst hurtigt og uden alt for store omkostninger!

(community_translated_from_language)

Hallo, mange tak for dit svar og din erfaring! En defekt oliepumpe-drev lyder som et alvorligt problem... Jeg vil helt sikkert tage det op på mit værksted og se, om de kan undersøge denne specifikke komponent. Det er selvfølgelig ærgerligt at høre, at problemet er ret almindeligt i T5 og T6 modeller... Men jeg sætter stor pris på at blive advaret og at vide præcis, hvad jeg skal spørge om! Jeg håber, at omkostningerne holder sig inden for rimelige grænser, men det vigtigste er selvfølgelig, at bilen kører igen bagefter. Mange tak endnu en gang for din hjælp!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

community_crosslink_rmh_model

TRANSPORTER