Problemer med Opel Insignia 2012: Motorkontrollampe, effekttab og mistanke om defekt EGR-ventil

Hej alle sammen, jeg har problemer med min Opel Insignia benzinmodel fra 2012. Der viser sig nogle mærkelige symptomer - motor kontrollampen lyser, motoren slukker af sig selv, der er tab af effekt, motoreffekten er ujævn, der lugter kraftigt af udstødningsgasser, og bilen ryster i tomgang. Jeg mistænker, at det måske er EGR-ventilen, men er ikke sikker. Har nogen haft lignende problemer og kan give mig tips? Især ville jeg være interesseret i at høre, hvordan værkstedet kunne løse fejlen og hvilke erfaringer der blev gjort. Tak på forhånd!

(Oversat fra Tysk)

6 kommentar(er)

Hallo! Jeg har lidt erfaring med biler og havde et lignende problem med min Opel Astra 2010 model. Det viste sig, at EGR-ventilen var defekt, præcis som du mistænkte. Jeg fik min bil til værkstedet, og de udskiftede EGR-ventilen. Det kostede mig i alt 355,00 euro, men derefter kørte bilen igen perfekt. Kunne du venligst give flere detaljer om din bil? For eksempel, har du fået udlæst fejlkoderne eller set specifikke fejlkoder? Det kunne hjælpe mig med at give dig mere specifikke tips.

(Oversat fra Tysk)

Moin! Ja, jeg har fået udlæst fejlkoderne, men der blev ikke vist nogen specifikke fejlkoder. Ved mit sidste service (ved kilometerstand 64324 km) blev alt tjekket, og der var ingen særlige problemer. Det er så frustrerende, fordi bilen kørte perfekt før. Måske skulle jeg også prøve med en udskiftning af EGR-ventilen. Tak for tippet!

(Oversat fra Tysk)

Hey, ja, det lyder virkelig frustrerende! Jeg kan godt forstå dig. Hvis der ikke er nogen specifikke fejlkoder, er det virkelig svært at sige, hvad problemet præcist er. På min Astra var AGR-ventilen løsningen, men selvfølgelig kan det være anderledes i dit tilfælde. Ud fra beskrivelsen af dine symptomer kunne det dog godt være AGR-ventilen. Symptomerne peger i hvert fald på problemer med udstødningsrecirkulationen og motorsyntesen, hvilket AGR-ventilen kan forårsage. Og da der desuden lugter af udstødningsgasser, kunne det godt være, at AGR-ventilen er defekt og ikke længere helt tæt. Jeg ville på din plads faktisk overveje at udskifte AGR-ventilen. Det er selvfølgelig irriterende, at det forårsager ekstra omkostninger, men hvis det løser problemet, ville det helt sikkert være det værd. Og se om du kan finde et uafhængigt værksted, der måske er billigere end mærkeværkstedet. Ved min udskiftning var det i hvert fald en betydelig besparelse. Jeg krydser fingre for, at du får løst problemet hurtigt!

(Oversat fra Tysk)

Hej, tak for det udførlige svar og tipsene! Det hjælper mig allerede meget videre. Det ser altså ud til, at jeg virkelig bør overveje et AGR-ventilskifte. Jeg vil se mig om efter et uafhængigt værksted, måske er der en billig løsning. Det er ganske irriterende med hele sagen, men hvis det hjælper, så må det være sådan. Tak igen for rådgivningen, det var virkelig hjælpsomt! Kryds fingre for at alt går godt!

(Oversat fra Tysk)

Hej, Er der nogen specielle manøvrer, der skal udføres for at udskifte EGR-ventilen på en Astra K 1.6 CDTI 110 hk fra 2018? På forhånd tak

(Oversat fra Fransk)

Citat:
@Thone skrev på
Hej, Er der nogen specielle manøvrer, der skal udføres for at udskifte EGR-ventilen på en Astra K 1.6 CDTI 110 hk fra 2018? På forhånd tak

At udskifte EGR-ventilen kan være en kompleks opgave, især hvis du ikke er bekendt med bilmekanik. Det indebærer at afbryde batteriet, fjerne luftindtaget og gasspjældet, og derefter fjerne EGR-ventilen selv. Jeg vil dog stærkt anbefale at få dette gjort af en professionel mekaniker, især da dette er et relativt nyt køretøj. Forkert installation kan føre til yderligere problemer senere. Hvis du stadig vil fortsætte, foreslår jeg, at du får en detaljeret vejledning eller manual til din specifikke model. Har du andre spørgsmål?

(Oversat fra Engelsk)

Deltag i diskussionen nu: