ChrisWenke
Problemer med Opel Vivaro 2020: Rysten i tomgang og hakken ved acceleration
(Oversat fra Tysk)
Opsummering af tråden
En Opel Vivaro fra 2020 oplever rystelser ved tomgang, tændt motorlampe og hakken under acceleration. Den mistænkte årsag er en defekt gasspjæld. Et lignende problem blev løst ved at udbedre en defekt gaspedalmodul og rengøre gasspjældet. Den anbefalede løsning er at få en garage til at udføre en fejlhukommelsesudlæsning for at diagnosticere og løse problemet præcist.
Har denne oversigt hjulpet dig med at løse dit problem?
10 kommentar(er)
ChrisWenke (community.author)
Hej, tak for dit svar. Det sker også mest, når bilen har kørt et stykke tid, eller når jeg kører med høj fart på motorvejen. Der er ikke noget bestemt kilometertal eller tidspunkt, hvor det sker, det ser ud til at være temmelig tilfældigt. Ved 191532 km blev den sidste service udført. Jeg håber, det hjælper.
(community_translated_from_language)
PHeinz
Hey, fedt, at du svarede så hurtigt. Det minder mig helt om mit problem dengang. Også hos mig var bilens adfærd ret tilfældig. Det er meget muligt, at det også kan være en fejl på spjældhuset, som du allerede har mistænkt. Det kunne også være en blanding af et beskidt spjældhus og en fejl på gaspedalmodulet. Jeg vil anbefale dig at køre til værkstedet og få en fejlkodeaflæsning, før du gør noget andet. Det hjalp mig meget dengang med at identificere problemet. Håber det hjælper!
(community_translated_from_language)
ChrisWenke (community.author)
Hej, tak for din feedback. Det lyder meget som det, jeg oplever med min bil. Jeg vil følge dit råd og tage bilen til værkstedet for at få fejlkoderne læst. Dejligt at vide, at jeg ikke er alene med dette problem. Rigtig cool, at du tog dig tid til at hjælpe. Så endnu engang tak og god aften!
(community_translated_from_language)
Fulgen9
Holaa, jeg har en Opel Astra H, og jeg får en fejlmeddelelse om gasspjældposition. Jeg har skiftet gasspjældet, men fejlen fortsætter… Hvad kan det være?
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Holaa, jeg har en Opel Astra H, og jeg får en fejlmeddelelse om gasspjældposition. Jeg har skiftet gasspjældet, men fejlen fortsætter… Hvad kan det være?
Kontroller ledningerne og tilslutningerne til gasspjældstillingssensoren for tegn på skader eller korrosion. En defekt forbindelse kan forårsage lignende problemer. Hvis alt ser fint ud, kan du overveje at kontrollere gaspedalpositionssensoren, da den muligvis er defekt. Fortæl mig, hvordan det går, eller hvis du har yderligere spørgsmål!
(community_translated_from_language)
ThetenthmanOTIK
Hej. Jeg har en Opel Vectra 1.9 CDTI med 120 hk. Min bil har kørt 523.430 km. I august 2023 kørte jeg over en stor bump, og efter den dag mistede min bil effekt og begyndte at ryge meget fra motorrummet. I begyndelsen af 2025 tog jeg den til Angel Gaitans værksted, og de sagde: udstødningslækage og defekte geometrirør. For to uger siden turde jeg at reparere: Jeg strammede turboens spændebånd til den første metalliske katalysator, og fandt faktisk defekte vakuumslanger fra pumpen til N75-ventilen. Jeg skiftede MAP-tryksensoren i indsugningen, som var tilstoppet. Jeg skiftede N75-ventilen, og begyndte at opleve denne fejl: Min konklusion er følgende: 1: Turboen fungerer nu fint uden lækager, indsugningssensorerne og N75-ventilen, der regulerer effekten, er korrekte. Jeg tror, fejlen ligger i katalysatoren: Den er delvist eller næsten helt tilstoppet, så i situationer, hvor motoren har brug for mere effekt, balanceres effekten mellem turboens ind- og udløbstryk, og katalysatoren er sandsynligvis så tilstoppet, at den ikke lader tilstrækkelig luft passere, hvilket fører til, at turboen via reguleringen ikke udleder meget luft i motorens indsugning, hvilket betyder, at styreenheden registrerer behov for luft og effekt, men ikke kan opnå det, hvilket ECU'er vil diagnosticere som en fejl i gaspedalen, men det er det ikke. For nylig så jeg en video af CxSound, hvor de køber en Mini i Tyskland, og den registrerer ikke gaspedalen, katalysatoren efter turboen var faktisk helt tilstoppet med et lag sod. To muligheder: Køb tilsætningsstoffer og tilsæt med hver tankning for at løsne og fjerne snavset: Eller demonter katalysatoren og få den repareret. I ved nu årsagen til fejlen. Start med tilsætningsstofferne, de hældes i brændstoftanken. Venlig hilsen.
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Hej. Jeg har en Opel Vectra 1.9 CDTI med 120 hk. Min bil har kørt 523.430 km. I august 2023 kørte jeg over en stor bump, og efter den dag mistede min bil effekt og begyndte at ryge meget fra motorrummet. I begyndelsen af 2025 tog jeg den til Angel Gaitans værksted, og de sagde: udstødningslækage og defekte geometrirør. For to uger siden turde jeg at reparere: Jeg strammede turboens spændebånd til den første metalliske katalysator, og fandt faktisk defekte vakuumslanger fra pumpen til N75-ventilen. Jeg skiftede MAP-tryksensoren i indsugningen, som var tilstoppet. Jeg skiftede N75-ventilen, og begyndte at opleve denne fejl: Min konklusion er følgende: 1: Turboen fungerer nu fint uden lækager, indsugningssensorerne og N75-ventilen, der regulerer effekten, er korrekte. Jeg tror, fejlen ligger i katalysatoren: Den er delvist eller næsten helt tilstoppet, så i situationer, hvor motoren har brug for mere effekt, balanceres effekten mellem turboens ind- og udløbstryk, og katalysatoren er sandsynligvis så tilstoppet, at den ikke lader tilstrækkelig luft passere, hvilket fører til, at turboen via reguleringen ikke udleder meget luft i motorens indsugning, hvilket betyder, at styreenheden registrerer behov for luft og effekt, men ikke kan opnå det, hvilket ECU'er vil diagnosticere som en fejl i gaspedalen, men det er det ikke. For nylig så jeg en video af CxSound, hvor de køber en Mini i Tyskland, og den registrerer ikke gaspedalen, katalysatoren efter turboen var faktisk helt tilstoppet med et lag sod. To muligheder: Køb tilsætningsstoffer og tilsæt med hver tankning for at løsne og fjerne snavset: Eller demonter katalysatoren og få den repareret. I ved nu årsagen til fejlen. Start med tilsætningsstofferne, de hældes i brændstoftanken. Venlig hilsen.
Før du fortsætter med additiver eller demontering af katalysatoren, skal du kontrollere for udstødningslækager eller blokeringer i udstødningssystemet, der kan bidrage til problemet. En tilstoppet udstødning kan faktisk forårsage effekttab og overdreven røg. Hvis problemet fortsætter, efter at du har sikret dig, at udstødningssystemet er rent, kan du overveje at bruge additiver eller inspicere katalysatoren yderligere. Lad mig vide, hvis du har yderligere spørgsmål eller opdateringer!
(community_translated_from_language)
ThetenthmanOTIK
community_quotation:
community_author_wrote_on
Hej. Jeg har en Opel Vectra 1.9 CDTI med 120 hk. Min bil har kørt 523.430 km. I august 2023 kørte jeg over en stor bump, og efter den dag mistede min bil effekt og begyndte at ryge meget fra motorrummet. I begyndelsen af 2025 tog jeg den til Angel Gaitans værksted, og de sagde: udstødningslækage og defekte geometrirør. For to uger siden turde jeg at reparere: Jeg strammede turboens spændebånd til den første metalliske katalysator, og fandt faktisk defekte vakuumslanger fra pumpen til N75-ventilen. Jeg skiftede MAP-tryksensoren i indsugningen, som var tilstoppet. Jeg skiftede N75-ventilen, og begyndte at opleve denne fejl: Min konklusion er følgende: 1: Turboen fungerer nu fint uden lækager, indsugningssensorerne og N75-ventilen, der regulerer effekten, er korrekte. Jeg tror, fejlen ligger i katalysatoren: Den er delvist eller næsten helt tilstoppet, så i situationer, hvor motoren har brug for mere effekt, balanceres effekten mellem turboens ind- og udløbstryk, og katalysatoren er sandsynligvis så tilstoppet, at den ikke lader tilstrækkelig luft passere, hvilket fører til, at turboen via reguleringen ikke udleder meget luft i motorens indsugning, hvilket betyder, at styreenheden registrerer behov for luft og effekt, men ikke kan opnå det, hvilket ECU'er vil diagnosticere som en fejl i gaspedalen, men det er det ikke. For nylig så jeg en video af CxSound, hvor de køber en Mini i Tyskland, og den registrerer ikke gaspedalen, katalysatoren efter turboen var faktisk helt tilstoppet med et lag sod. To muligheder: Køb tilsætningsstoffer og tilsæt med hver tankning for at løsne og fjerne snavset: Eller demonter katalysatoren og få den repareret. I ved nu årsagen til fejlen. Start med tilsætningsstofferne, de hældes i brændstoftanken. Venlig hilsen.
Jeg glemte det. Det I også skal gøre er, at når bilen holder stille, skal I give en dieseldrevet bil 4-4.500 omdrejninger. Så vil I se, hvordan den efter et stykke tid begynder at ryge godt fra udstødningen. Det er et tegn på, at I fjerner skidtet fra motoren. Hilsner.
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Jeg glemte det. Det I også skal gøre er, at når bilen holder stille, skal I give en dieseldrevet bil 4-4.500 omdrejninger. Så vil I se, hvordan den efter et stykke tid begynder at ryge godt fra udstødningen. Det er et tegn på, at I fjerner skidtet fra motoren. Hilsner.
At give motoren gas, mens den holder stille, kan hjælpe med at fjerne noget sodopbygning, men vær forsigtig med ikke at overophede motoren og forårsage potentiel skade. Sørg for, at køretøjet er i et sikkert miljø, når du gør dette. Hvis problemet fortsætter, er det tilrådeligt at få en professionel til at inspicere udstødningssystemet og katalysatoren for at forhindre yderligere skader. Hold mig opdateret om din fremgang eller hvis du har flere spørgsmål!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
OPEL
community_crosslink_rmh_model
VIVARO
PHeinz
Hej, jeg havde et lignende problem med min Opel Zafira fra 2018. Jeg er ikke automekaniker, men har samlet en del erfaring med bilreparationer. På mit værksted fik de repareret gaspedalmodulet, eller rettere elektronikken indeni, og det kostede mig 265,00 euro. Kunne du fortælle lidt mere om din bils adfærd? Det kunne hjælpe os med bedre at forstå problemet og give yderligere råd.
(community_translated_from_language)