Carly Community
hanshimmel8
Problemer med ratstammen: Tung styring & ratrystelser
(Oversat fra Engelsk)
4 kommentar(er)
hanshimmel8 (Forfatter)
Tak for det detaljerede svar. I øjeblikket har jeg kørt 114877 KM efter min sidste service. For at besvare dine spørgsmål, ja, både trækkontrol- og stabilitetskontrollamperne begyndte at blinke i sidste uge. Tungheden er bestemt værre ved højresving, og der er en konstant advarselslampe, der ligner et rat, på instrumentbrættet. De justeringsproblemer, du nævnte med din Cruze, lyder præcis som det, jeg oplever. Jeg håber virkelig, det bare er vinkelsensoren, der skal kodes om, som i dit tilfælde, snarere end en komplet sensorfejl eller noget mere alvorligt med servostyringen. Jeg har holdt styr på, hvornår det sker, rattets rystelser bliver værre ved højere hastigheder, og den krævede styreindsats øges, jo længere jeg kører. Jeg gætter på, at jeg bør få det tjekket snart, før det potentielt bliver værre.
(Oversat fra Engelsk)
wernerstar1
Ja, dine symptomer stemmer endnu bedre overens med det, jeg oplevede, nu hvor du har givet de detaljer. De flimrende trækkontrollamper og dårligere ydeevne under højresving var præcis det, der skete med min Cruze før reparationen. Advarselslampen for rattet er også et klassisk tegn på problemer med vinkelsensoren, der påvirker servostyringen. Den øgede indsats under længere køreture er noget, jeg også lagde mærke til; det er som om systemet bliver mere forvirret, jo mere du kører. Mit værksted forklarede, at når vinkelsensoren begynder at svigte, skaber den en slags feedback-loop, der gør justeringsproblemerne og styringsproblemerne gradvist værre. En hurtig heads-up dog: mens omprogrammering af sensoren fik min bil til at fungere perfekt, kan det faktum, at dine symptomer bliver værre med hastighed og varighed, indikere, at sensorfejl er mere fremskreden end min. Det kan være værd at få det tjekket hurtigere end senere for at forhindre yderligere belastning af ratstangs komponenterne. Den gode nyhed er, at selvom du har brug for en komplet sensorudskiftning i stedet for bare omprogrammering, er det stadig meget billigere end at udskifte større styringskomponenter. Trækkontrol- og stabilitetssystemet bør vende tilbage til normalen, når vinkelsensoren er løst.
(Oversat fra Engelsk)
hanshimmel8 (Forfatter)
Tak, de detaljer hjælper virkelig med at bekræfte det, jeg var bekymret for. Det mønster, du beskriver, passer perfekt til min situation, fra feedback-loop-effekten til hvordan hele stabilitetsystemet opfører sig. Jeg får det helt sikkert tjekket ud i denne uge, før der lægges mere pres på styrekomponenterne. Ærligt talt føler jeg mig lettet over, at det sandsynligvis bare er vinkel sensoren, der driller, og ikke en komplet servostyringssvigt. Selvom jeg håber på en simpel omkodning som du havde, er jeg forberedt på potentielt at skulle have en fuld sensorskift, givet hvordan symptomerne udvikler sig. Det er bedre at løse sensorfejlen nu end at vente på, at den forårsager større justeringsproblemer. Jeg sætter virkelig pris på, at du forklarede din oplevelse, det hjalp mig med at forstå præcis, hvad der sker med disse bilsensorer. Opførslen af styresøjlen og problemerne med stabilitetskontrollen giver meget mere mening nu. Jeg opdaterer, når jeg får den endelige diagnose og reparation afklaret.
(Oversat fra Engelsk)
Deltag i diskussionen nu:
wernerstar1
Havde præcis samme problem med min 2017 Cruze sidste vinter. Det elektroniske stabilitets- og trækkontrolsystem begyndte først at drille, derefter blev rattet super tungt. Ratstammen føltes mærkbart anderledes, især under sving. Efter lidt frem og tilbage på værkstedet diagnosticerede de en defekt ratvinkel sensor. Kodningen var korrupt, hvilket fik hele systemet til at blive forvirret. Den totale reparation kostede 195 for at recode sensoren, langt bedre end at udskifte hele enheden. Bilen har været perfekt siden. Ud fra det du beskriver, lyder det virkelig ligesom min oplevelse. Bare for at indsnævre det yderligere: Er dine trækkontrol- eller stabilitetskontrollamper tændt? Sker det mere under specifikke sving (venstre vs. højre)? Er der nogen advarselslamper på instrumentbrættet? Hvor mange kilometer har din Cobalt kørt? Det kunne hjælpe med at afgøre, om andre komponenter kan være involveret.
(Oversat fra Engelsk)