Problemer med Renault Latitude 2012: Motorproblemer og øget brændstofforbrug - søger råd om fejlfinding

Hej! Jeg har lidt erfaring med biler. Jeg ejer en Renault Laguna fra 2010, så ret lig din. Den havde et lignende problem. Det viste sig, at motorstyringsenheden var defekt. Jeg måtte få den repareret på værkstedet, og det kostede mig faktisk 1000 euro. Reparationen tog et par dage, men bagefter kørte bilen igen. Samlet set var servicen på værkstedet solid, og de kunne identificere og løse problemet ret hurtigt. Dine symptomer lyder lig dem, jeg oplevede. Det kunne derfor være motorstyringsenheden, men uden præcise oplysninger om din bil og dens tilstand er det svært at sige. Kan du dele flere detaljer om din bils køreopførsel og hvornår problemerne præcist opstår? Så kan jeg måske hjælpe dig mere præcist.

(community_translated_from_language)

Hej, tak for det hurtige svar! Med min Latitude opstår problemet primært, når jeg har kørt lidt længere, omkring 30 minutter. Når bilen er kold, ser det ud til at fungere. Men efter cirka en halv time begynder motoren at spinde. Den seneste kontrol blev dog udført ved en kilometerstand på 90362 km, og der blev ikke konstateret problemer. Har du en idé om, hvad det kunne være? Jeg ser frem til dit svar!

(community_translated_from_language)

Hej, tak for de ekstra oplysninger. Med min Laguna var det sådan, at problemet bestod uafhængigt af køretiden. Det faktum, at det først opstår hos dig efter cirka en halv time, kunne tyde på, at det er et varmeproblem. Det kan være, at en af motorens komponenter – muligvis motorstyreenheden eller tændingssystemet – ikke fungerer korrekt ved høje temperaturer. Eventuelt kan udstødningssystemet også være berørt. Men det er interessant, at der ikke blev konstateret mangler ved inspektionen. Det tyder på, at problemet enten er sporadisk, eller at det kun opstår, når motoren kører, og forsvinder igen, når den slukkes. I dit tilfælde vil jeg virkelig anbefale at opsøge et værksted og få bilen tjekket efter en længere køretur, når problemet er aktivt. En professionel diagnosescan kan så bidrage til at finde det nøjagtige problem. Undskyld, at jeg ikke kan give dig en entydig løsning – der kan være en række årsager, så det er virkelig bedst at bringe den til en professionel. Jeg håber alligevel, at jeg kunne hjælpe dig lidt!

(community_translated_from_language)

Hej, tak for dit udførlige svar og din rådgivning. Jeg vil helt sikkert følge din anbefaling og besøge et værksted. På den ene side håber jeg selvfølgelig, at det ikke er noget alvorligt. Men på den anden side skal problemet selvfølgelig løses. Jeg holder dig opdateret. Det var hjælpsomt at høre om dine erfaringer! Mange tak igen for at du tog dig tid!

(community_translated_from_language)

Hej! Jeg oplever i øjeblikket de samme problemer, som du beskriver. Motoren kører fint i de første 10-20 minutter efter start, derefter bliver den som træt eller noget og nægter at overhale. Og når den kører godt, kan jeg lugte olie indefra bilen, også når jeg trykker den i bund.

(community_translated_from_language)

Hvad var problemet, og hvordan fik du det til at virke ordentligt igen?

(community_translated_from_language)

Baseret på de symptomer, du har beskrevet, kan det være en række problemer. En almindelig årsag til disse symptomer er dog en defekt eller tilstoppet brændstofindsprøjter. Dette kan få motoren til at køre magert, hvilket fører til dårlig ydeevne og øget brændstofforbrug. Det kan også forårsage en stærk lugt af brændstof. Jeg anbefaler, at du får dine brændstofindsprøjtere tjekket og rengjort, hvis det er nødvendigt. Hvis problemet fortsætter, vil det være bedst at få en professionel mekaniker til at foretage en grundig inspektion. Hold os venligst opdateret om din fremgang.

(community_translated_from_language)

Flavian, det er også muligt, at din bils katalysator er ved at svigte. Dette kunne forklare lugten af olie og den reducerede ydeevne efter en køretur. Katalysatoren er ansvarlig for at omdanne skadelige emissioner til mindre skadelige stoffer. Når den svigter, kan det forårsage en række problemer, herunder dårlig motorydelse og øgede emissioner. Jeg vil anbefale, at du får din bil inspiceret af en professionel mekaniker for at bekræfte dette. Vær venlig at holde os opdaterede om din fremgang. Har du yderligere spørgsmål?

(community_translated_from_language)

Hej! Tak for rådet! Tog til en mekaniker, og bilen blev diagnosticeret… du havde ret, den havde en defekt sensor på DPF'en (tryksensoren for udstødningsgas), som gav nogle af symptomerne, og vi fandt også ud af, at termostaten også var defekt, så vi skiftede den og skiftede pakningen på vakuumpumpen, da den var løs og lækkede olie. På testeren gav injektionssystemet ingen fejl, og injektorerne var inden for normale parametre. Jeg vil køre bilen for at se, om der bliver nogle forbedringer… om nødvendigt vil jeg tage injektorerne til en mere detaljeret kontrol. Pas på dig selv og hav en god dag!

(community_translated_from_language)

Jeg er glad for at høre, at du har gjort fremskridt med din bil, Flavian. Det er godt, at du har udskiftet den defekte sensor og termostat og fikset olielækagen. Disse reparationer burde helt sikkert forbedre bilens ydeevne. Fortsæt venligst med at overvåge din bils adfærd, især under acceleration og længere køreture. Hvis du bemærker, at nogen af de tidligere symptomer vender tilbage, ville det være en god idé at få disse injektorer tjekket, som du nævnte. Hold os venligst opdaterede om, hvordan din bil kører. Har du andre spørgsmål eller bekymringer?

(community_translated_from_language)