Problemer med RS7-vandføler forårsager motorproblemer

Jeg havde en meget lignende elektrisk fejl på min 2016 RS6. Med en del erfaring med forskellige autoelektronik, prøvede jeg først grundlæggende diagnostik, men indså hurtigt, at dette krævede professionel opmærksomhed. Fejlfunktionsindikatoren viste sensorrelaterede koder, og motoren kørte inkonsekvent. Efter sensortestning på mit faste værksted opdagede de, at vandføleren havde en defekt forbindelse. Problemet var ikke sensoren i sig selv, men snarere korroderede stikforbindelser, der forårsagede intermitterende elektriske fejl. Reparationen omfattede rengøring af forbindelserne og udskiftning af noget beskadiget ledningsføring, den samlede pris var 95 Euro. Siden da har der ikke været flere advarsler fra motorstyringssystemet eller problemer med ujævn kørsel. For at give mere specifik rådgivning til din sag, kunne du dele: Aktuel kilometertal, Eventuelt nyligt udført arbejde på bilen, Om problemet startede pludseligt eller udviklede sig gradvist, Om problemet opstår mere, når motoren er kold eller varm, Hvilke specifikke fejlkoder der vises Dette vil hjælpe med at afgøre, om dit problem matcher det, jeg oplevede med vandfølerforbindelserne.

(Oversat fra Engelsk)

Sidste service var ved 142000 KM, aktuelt ved 143080 KM. Problemet begyndte at udvikle sig gradvist over de sidste par uger. Check engine-lyset flimrede i starten, før det blev tændt permanent. Sensorfejlen virker mere udtalt, når motoren er kold. Jeg får fejlkode P0193, som peger på et problem med brændstofrailsens tryksensor. Jeg spekulerer på, om dette kunne være relateret til problemet med vandføleren, da jeg har bemærket, at motoren kører særlig ujævnt på kolde, fugtige morgener. Din indsigt om de korroderede forbindelser er nyttig, det kan være værd at tjekke ledningsnettet for lignende problemer. Kunne nogen anbefale specifikke sensor-testprocedurer, før jeg tager den til et værksted? Jeg vil gerne være bedre informeret om potentielle problemer, når jeg diskuterer reparationer.

(Oversat fra Engelsk)

Efter at have oplevet lignende symptomer med min RS6, giver de problemer med koldstart, du nævner, virkelig genlyd i min oplevelse. Målingerne fra fugtføleren på fugtige morgener var helt sikkert en del af puslespillet i mit tilfælde. Fejlkoden P0193, du får, giver faktisk mening i denne sammenhæng. Selvom den peger på brændstofrailsens trykføler, var de defekte vandfølerforbindelser i mit tilfælde årsag til kaskadfejl i motorstyringssystemet, hvilket udløste, at flere føleraflæsninger gik amok. Før du tager den til værkstedet, er her, hvad der virkede for mig med følertest: Tjek alle synlige følerforbindelser for korrosion, Brug et multimeter til at teste spændingen ved vandfølerens stik, Lyt efter brændstofpumpens priming, når du drejer nøglen, Overvåg live datastrømmen for uregelmæssige føleraflæsninger. Det faktum, at dine problemer udviklede sig gradvist, ligesom mine gjorde, tyder på en elektrisk nedbrydning snarere end pludselig følerfejl. Korrelationen med koldstart og fugtige forhold understøtter dette yderligere. Da du kun er 1080 km efter din sidste service, vil jeg også tjekke, om der er udført noget arbejde i nærheden af ​​kabelsammenføjningen, der kunne have forstyrret forbindelserne. Min reparation var ligetil, da rodårsagen var identificeret, selvom omkostningerne kan variere afhængigt af omfanget af korrosion, der blev fundet under diagnostikken.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele de detaljer om din oplevelse med RS6'en. Timingen virker meget lig, ligesom problemet med koldstart og forbindelse problemer. Min er bestemt blevet værre i det seneste våde vejr. Jeg vil forsøge at tjekke sensorforbindelserne og ledningsnettet som foreslået. Den elektriske fejl virker den mest sandsynlige årsag i betragtning af den gradvise start og den måde den opfører sig på i fugtige forhold. Jeg har et multimeter, så jeg vil teste spændingsaflæsningerne ved vandfølerstikkene, før jeg booker den til reparation. Værkstedet udskiftede nogle komponenter nær hovedledningsnettet under den sidste service, så dit punkt om forstyrrede forbindelser giver mening. Jeg vil specifikt bede dem om at kontrollere for eventuelle fugtfølere eller andre sensorrelaterede problemer, der kunne være opstået siden da. Jeg sætter pris på de detaljerede fejlfindingstrin. Jeg vil begynde med den grundlæggende sensortest og rapportere tilbage, når jeg har flere resultater eller får den ordentligt diagnosticeret på værkstedet. Jeg håber virkelig, det bare er korroderede forbindelser snarere end en fuldstændig sensorfejl i motorstyringssystemet.

(Oversat fra Engelsk)