Problemer med Skoda Kodiaq 2018: Motorkontrollampe, tab af effekt og usædvanlig udstødningslugt

Hej, jeg havde engang et lignende problem med min Skoda Yeti 2016, altså en anden model, men næsten samme alder. Jeg er ikke automekaniker, men har dog en del erfaring med biler. På mit værksted lavede de en diagnose, og det viste sig, at kabelforbindelsen til tændspolen var defekt. De udskiftede så bare den defekte forbindelse, hvilket kostede mig 95 euro, og siden da har jeg ikke haft problemer. Kan du måske give lidt flere oplysninger om din bil? F.eks. kilometerstand, sidste service, osv.? Det kunne hjælpe mig med at give dig et mere præcist svar.

(community_translated_from_language)

Hej, super, tak for dit svar. Min Kodiaq har nu kørt 35247 km, og den sidste inspektion var for nylig. Du har måske ret, jeg vil helt sikkert få tændspolen tjekket. Måske er det bare noget så simpelt. Jeg vil holde jer opdaterede. Tak igen for tippet!

(community_translated_from_language)

Hallo igen, det glæder mig at høre, at jeg kunne hjælpe dig. Med kilometerantallet og en nylig inspektion kunne det faktisk være noget simpelt som tændspolen eller kabelforbindelsen. Det ville være fantastisk, hvis udskiftningen løser alle problemer! Hvis det ikke er tændspolen, anbefaler jeg derefter at kontrollere benzintrykket eller kontrollere benzinfilteret. Nogle gange kan sådanne problemer udløses af dette. Fortæl os venligst, hvordan det gik, og hvad problemet præcist var! Det ville være super, hvis andre Skoda-kørere også kunne lære af det. Held og lykke med reparationen og en sikker kørsel!

(community_translated_from_language)

Hej igen, jeg er virkelig taknemmelig for din hjælp og dine tips. Det er godt at høre, at det eventuelt kunne være noget så simpelt som tændspolen eller kabelforbindelsen. Jeg vil helt sikkert få tjekket benzintrykket og brændstoffilteret, hvis det ikke er tændspolen. Du har absolut ret, det er vigtigt at dele disse erfaringer, så andre Skoda-kørere kan lære af dem. Jeg vil helt sikkert holde jer opdateret og fortælle, hvad der i sidste ende var problemet. Tak igen for alt, jeg sætter stor pris på din hjælp. God tur og lad os holde kontakten!

(community_translated_from_language)

Hola a todos, jeg har en Skoda Kodiaq fra 2018 Diesel. Problemet er, at en dag pludselig tændtes check engine-lyset, og jeg kiggede i manualen og forestillede mig, at det var problemet med partikelfilteret, og jeg forsøgte at gøre, hvad der anbefales: at køre ved høje omdrejninger i en bestemt periode. Men dagen efter, da jeg startede bilen, var det forsvundet. Jeg tog en tur til Salamanca om sommeren og en anden tur til Madrid. Og pludselig i Madrid tændes check engine-lyset igen. Jeg overnattede i Madrid, da vi var på vej til Cadiz, og om aftenen hældte jeg en flaske af de der rensemidler til partikelfilteret i (som jeg egentlig ikke ved, om de virker). Dagen efter, da jeg startede bilen, viste den ingen fejl, og jeg fik ingen fejlmeddelelser under hele ferien. Da jeg vendte tilbage til Bilbao, tændtes lyset igen omkring Madrid. Vi overnattede i Burgos og var der i et par dage, og fejlen forsvandt ikke. Den dag jeg besluttede at køre tilbage til Bilbao, kørte jeg til tankstationen for at tanke, slukkede motoren og tankede diesel, og da jeg startede den, var fejlen væk. Jeg tog bilen til mekanikeren og troede, at det var en fejl i partikelfilteret, men til min overraskelse var filteret kun 45% tilstoppet, hvilket ikke burde give den fejlmeddelelse. På dette tidspunkt er jeg lidt forvirret og ved ikke, hvad der kan ske med bilen. Er der andre, der har oplevet dette? Mange tak. Raúl

(community_translated_from_language)

Det lyder som om dit dieselpartikelfilter (DPF) muligvis ikke regenererer korrekt. Dette kan skyldes korte ture eller brændstof af lav kvalitet. Prøv at bruge et dieselbrændstof af højere kvalitet og tag din bil på en længere tur på motorvejsfart for at lade DPF'en regenerere. Hvis problemet fortsætter, er det bedst at få en mekaniker til at inspicere dit køretøj for at undgå potentiel skade på motoren eller DPF-systemet.

(community_translated_from_language)

Hej, jeg vender tilbage til mekanikeren for at få ham til at fortælle mig, hvad den mulige fejl er, men DPF kommenterede, at det ikke var helt galt, at det havde en mætning på 40%, og at han udelukkede, at det var fejlen. Når jeg har hørt fra mekanikeren i dag, fortæller jeg jer, hvad problemet kan være. Mange tak for svaret. Venlig hilsen

(community_translated_from_language)

Du er velkommen, Raul. Hvis DPF'en ikke er problemet, kan problemet være relateret til en sensor eller EGR-ventilen. Disse komponenter kan sommetider få tændingslampen til at lyse. Hold os venligst opdateret på, hvad din mekaniker finder. God tur!

(community_translated_from_language)

Registrerede misfiring på cylinder 2

(community_translated_from_language)

Kontroller tændrør og tændspolen til cylinder 2. En defekt tændrør eller tændspole kan ofte forårsage misfiring. Hvis du er usikker, er det bedst at få en mekaniker til at inspicere disse komponenter. Lad os vide, hvordan det går, eller hvis du har yderligere spørgsmål!

(community_translated_from_language)