Problemer med Skoda Rapid dieselmotor

Jeg er ved at miste det helt med min Skoda Rapid (2009 diesel). Den har kørt ca. 73584 km, og den har været et mareridt i den sidste tid! Motoren rykker vildt, når jeg accelererer, "Check Engine"-lyset er konstant tændt, og jeg har bemærket et markant fald i motorkraften. Nogle gange går den endda i stå ved tomgang, og motoren kører bare ujævnt. Derudover er der en virkelig stærk udstødningslugt. Jeg tog den til en lokal mekaniker, der læste fejlkoderne, og han nævnte noget om et defekt indtagmanifold. Kunne det være årsagen? Jeg tænker, at det måske lækker på grund af overophedning? Nogle råd?

(Oversat fra Engelsk)

4 kommentar(er)

Hold da op, det lyder hårdt! Ja, symptomerne peger helt klart på indsugningsmanifolden. Den rykken og check engine-lampen? Klassisk. Først og fremmest, har du tjekket for åbenlyse lækager i luftindtaget? Lyt omhyggeligt omkring manifolden og slangerne, når motoren kører, og se om du kan høre en hvislen. Hvad var fejlkoden, som hukommelsen gav? Det vil gøre tingene klarere. Men ærligt talt, en ødelagt indsugningsmanifold ved den kilometertal er ikke uhørt. Det kunne også være en pakningslækage, der roder med manifoldtrykket.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for det hurtige svar! Jeg lyttede lige hurtigt, men alt lød normalt for mit utrænede øre! Hvordan kontrollerer jeg egentlig en indsugningslækage korrekt? Og er det muligt at kontrollere indsugningsmanifolden selv, eller er det noget, jeg skal overlade til en professionel? Hvad angår fejlkoden, må jeg tjekke den igen, men jeg husker noget om 'motorfejl'.

(Oversat fra Engelsk)

Okay, 'motorfejl' kombineret med de andre symptomer styrker virkelig teorien om indsugningsmanifolden. Ærligt talt, uden de rigtige værktøjer, er det svært at finde en utæthed i luftindtaget selv. Du kan prøve at sprøjte noget karburatorrens omkring manifolden og slangerne, mens motoren kører – hvis omdrejningstallet ændrer sig, indikerer det en utæthed. MEN vær super forsigtig, brandfare og alt det der! I betragtning af symptomerne – ryk, stalling, fejlkode, stærk lugt – og bilens alder, vil jeg seriøst overveje at få den tjekket af en ordentlig mekaniker. Det lyder som om indsugningsmanifolden kan være synderen, og hvis det er et brændende problem, er det sandsynligvis bedst at lade professionelle tage sig af det.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg ville bare sige mange tak for din hjælp! Jeg tog den til et værksted, og du havde helt ret - indsugningsmanifolden. De viste mig den gamle, og den var godt nok brændt. Det kostede mig 1180€ at få den repareret, men bilen kører nu lige så smidigt som noget. Ingen ryk eller stop mere! Jeg sætter pris på, at du pegede mig i den rigtige retning.

(Oversat fra Engelsk)

Deltag i diskussionen nu: