Problemer med ujævn gearskiftning og knirkende lyde i en BMW 3-serie diesel fra 2004: Mulig fejl i gearkasse-styreenhed

Hallo! Først og fremmest, jeg er selv ret bekendt med bilproblemer. Jeg havde nemlig et lignende problem med min BMW 1-serie diesel, årgang 2006. Årsagen var dengang en defekt mikrobryder på gearskifterne. Jeg endte med at betale 405 euro for at få det fikset på mit værksted. De var meget hjælpsomme fra starten af og fandt problemet ret hurtigt. Derefter installerede de en ny gearkasse-styreenhed, og bilen kørte igen som smurt. Kan du fortælle mig, hvor mange kilometer din bil har kørt, og om du har haft andre problemer med gearkassen? Så kan jeg måske bedre hjælpe dig.

(community_translated_from_language)

Hej, tak for dit hurtige svar. Min har kørt 321258 km indtil videre, og nej, jeg har ikke haft andre problemer med gearkassen før. Min sidste inspektion var også uden problemer. Ville du derfor anbefale, at jeg får gearkassestyreenheden udskiftet? Eller skal jeg få noget andet tjekket først?

(community_translated_from_language)

Hej, fedt, at du svarede så hurtigt. Med det høje kilometertal kunne det selvfølgelig være, at gearkasse-styreenheden bare skal udskiftes. Symptomerne passer jo også. Men ærligt talt, før jeg ville bruge over 400 euro, ville jeg først se, om der måske er en enklere (og billigere) løsning. Det kunne også være, at koblingen er gået, eller at gearolien skal skiftes. Har du nogensinde skiftet gearolien? Nogle gange kan sådanne ting forårsage problemer. Og ja, jeg vil også anbefale at få det tjekket af et værksted, du har tillid til. De fyre har som regel et godt blik for det og kan sikkert fortælle dig præcist, om gearkasse-styreenheden er defekt, eller om det skyldes noget andet. Og som sagt, hvis det virkelig er gearkasse-styreenheden, så ville jeg få den udskiftet. Efter min erfaring har det så i hvert fald løst problemet. Men det burde virkelig være den sidste løsning, når alt andet er udelukket. Jeg håber, det hjælper dig videre, og at du snart får styr på din bil!

(community_translated_from_language)

Hej, tak for dit udførlige svar og de værdifulde tips! En gearolieskift havde jeg faktisk ikke haft i lang tid, måske er det faktisk på tide. Jeg vil nævne det i værkstedet og håber, at de kan løse problemet dermed. Og klart, hvis virkelig alle andre muligheder er udelukket, så er der jo kun gearkassen styreenhed tilbage. Det er rart at høre, at dit problem blev løst dermed. Så er jeg ret optimistisk, at jeg også kan få styr på det. Mange tak igen for din hjælp!

(community_translated_from_language)

Hej, Jeg ville først prøve at skifte gearolie, eller endnu bedre, en skylning. Det hjælper meget ofte, det hjalp også på min Toyota. Slut

(community_translated_from_language)

Har følgende sporadiske problem med min Skoda Yeti DSG: DTC_05948 Positionssensor 3 til gearskifter, uplausible signal. P1768 Gearstiller 2, ikke regulerbar. Når jeg sletter fejlen, fungerer det igen, men den skifter helt op til 7. gear. Når fejlen opstår igen, skifter den kun op til 3. gear. Jeg mistænker gearknop-printpladen, da jeg, før jeg havde Carly, havde denne fabriksnøgle i displayet, og jeg slukkede den og skiftede gearknop frem og tilbage, og nøgleikonet forsvandt pludselig. Den har problemer med at skifte gear på stigninger. Det kunne også være gearknop, mekatronik eller trykakkumulator, da problemet opstår i gearkassen.

(community_translated_from_language)

Har følgende problem med min Skoda Yeti DSG: sporadisk fejl:

(community_translated_from_language)

Hallo, Desværre kan jeg ikke se præcist fra dit svar, hvilke dele der allerede er blevet udskiftet?

(community_translated_from_language)

Hej e46 fra 2001. Gearkasse slubber. Ryger og lugter brændt. Hænger sommetider, men slubber lidt ved kraftig acceleration. Gul advarselslampe, der forestiller et tandhjul, på instrumentbrættet. Tak. Med venlig hilsen.

(community_translated_from_language)

De symptomer, du beskriver, kan skyldes en række problemer, men en almindelig årsag er en slidt eller beskadiget transmission. Det gule lys på dit instrumentbræt er sandsynligvis en advarsel om et transmissionsproblem. Jeg vil anbefale, at du først kontrollerer niveauet og tilstanden af din transmissionsvæske. Hvis den er lav eller brændt, kan det være årsagen til sllipningen og den brændte lugt. Hvis væsken er i orden, er det sandsynligvis et mere alvorligt problem, og du bør få din bil inspiceret af en professionel mekaniker hurtigst muligt. Vær venlig at holde os opdaterede om din fremgang.

(community_translated_from_language)