Problemer med ujævn kørsel og stalling i VW Eos Diesel løst

Havde lignende problemer på min VW Golf TDI 2010. Symptomerne passer nøjagtigt med det, jeg oplevede: ujævn tomgang, svag acceleration og konstante advarsler fra check engine-lyset. Massestrømsføleren blev oprindeligt mistænkt, men diagnostiske tests afslørede defekte brændstofindsprøjtere. Indsprøjterne atomiserede ikke brændstoffet korrekt, hvilket forårsagede inkonsekvent brændstoftilførsel og dårlig forbrænding. Dette forklarede den rykkende fornemmelse og den ujævne kørsel. Dette er helt sikkert et alvorligt problem, der kræver øjeblikkelig opmærksomhed. Defekte indsprøjtere kan føre til øget brændstofforbrug, tab af effekt og potentiel skade på andre motordele, inklusive katalysatoren, hvis det ikke bliver taget hånd om. I mit tilfælde skulle to indsprøjtere udskiftes, sammen med rengøring af de resterende. Oxygenføleren krævede også kalibrering for at genoprette korrekt overvågning af luft-brændstofblandingen. Reparationsprocessen omfattede: Fuld diagnostisk scanning, Test og udskiftning af brændstofindsprøjtere, Systemrengøring, Nulstilling af computer, Testkørsel for verifikation. Selvom det ikke er en hurtig løsning, forhindrer hurtig behandling af indsprøjterproblemer mere omfattende motorskader. Jeg vil stærkt anbefale at få dette undersøgt af en kvalificeret dieselspezialist.

(community_translated_from_language)

Tak for at dele din erfaring med injektorproblemet. Dine symptomer lyder identiske med hvad min Eos havde. Efter udskiftning af injektorerne og rengøring af indsugningsmanifolden forsvandt problemerne helt. Er check engine-lampen blevet slukket siden reparationen? Bare nysgerrig på, om du stødte på andre problemer bagefter. Hvad var den samlede pris for dine injektorudskiftninger og sensoromkalibrering? Det kan hjælpe andre med at få et omtrentligt estimat for lignende reparationer.

(community_translated_from_language)

Siden den defekte indsprøjtningsventil blev udskiftet, og systemet blev kalibreret igen, har kontrollampen været helt slukket. Problemerne med den rige blanding forsvandt umiddelbart efter reparationen. Motoren kører nu jævnt uden den tidligere tøven eller problemer med ujævn tomgang. Den samlede reparationsomkostning løb op i 515 €, hvilket omfattede den nye injektor, arbejdskraft og grundig systemdiagnosticering. Luftmængdemåleren og gashåndtaget blev også inspiceret under servicen, men blev fundet til at fungere korrekt. Rengøring af indsugningsmanifolden var inkluderet i servicen for at sikre optimal brændstoftilførsel. At gå til en specialiseret værksted gjorde en enorm forskel, de identificerede hurtigt rodårsagen i stedet for blot at behandle symptomerne. Motoren har kørt perfekt i flere måneder nu uden advarselslamper eller ydeevneproblemer. At få dette fikset tidligt forhindrede bestemt dyrere problemer senere hen.

(community_translated_from_language)

Tak til alle for de hjælpsomme råd! Jeg fik endelig min Eos repareret sidste uge efter at have fundet en anerkendt dieselspezialist. Diagnosen bekræftede, at defekte injektorer forårsagede problemerne med den rige blanding. Værkstedet udførte en komplet service af brændstofsystemet, inklusive: udskiftning af 2 defekte injektorer, rensning af indsugningsmanifolden, kalibrering af masseluftmængdemåleren, fuldstændig nulstilling af computeren. Den samlede pris var 780€, men det var det helt sikkert værd. Check engine-lampen er endelig slukket, og motoren kører som ny igen. Ingen ryk eller stop mere. Jeg er virkelig glad for, at jeg fik det ordnet hurtigt, før der opstod større skader. Den nye mekaniker var fantastisk, tog sig tid til at forklare alt og viste mig endda de slidte injektorer. Meget bedre oplevelse end mit tidligere værksted, der konstant overså det egentlige problem. Jeg ville bare ønske, at jeg havde fundet dette forum før! Indsigten her hjalp mig med at forstå, hvad jeg skulle kigge efter i både symptomerne og reparationsprocessen.

(community_translated_from_language)