Problemer med VW Beetle der stopper, løst ved reparation af IAC-ventil

Jeg havde et meget lignende problem med min 2015 VW Golf med 1.4 TSI-motoren. Motortomgangen var ekstremt ustabil, især når den var kold, og den ville af og til gå i stå ved trafiklys. Efter at have tjekket fora og prøvet grundlæggende løsninger som rengøring af gasspjældet, fortsatte problemet. Min tomgangsturtal ville falde farligt lavt, især efter at have startet bilen. Motoren kørte perfekt, når man kørte, men problemerne med tomgangsreguleringen var ret bekymrende. Jeg tog den til et værksted, hvor de diagnosticerede et kraftigt forurenet luftindtagssystem. Opbygningen påvirkede den korrekte luftstrøm og forårsagede den uregelmæssige tomgang. Den komplette rengøringsservice, inklusive arbejdskraft, kostede 425€. Efter servicen stabiliserede tomgangsturtallene sig, og "check engine"-lyset forsvandt. Før jeg foreslår specifikke løsninger, kunne du dele følgende: Hvilken motorvariant er i din Beetle? Opstår problemet, når motoren er kold, varm eller begge dele? Har du bemærket ændringer i brændstofforbruget? Er der andre symptomer ud over den ustabile tomgang? Disse oplysninger vil hjælpe med at afgøre, om dit problem matcher det, jeg oplevede med min Golf. Problemer med tomgangsregulering på VW-motorer fra denne æra er ofte relateret til kulstofopbygning i indtagningssystemet snarere end blot en defekt IAC-ventil.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg har den samme 1.4 TSI motor. Efter mit sidste serviceeftersyn ved 21883 km begyndte tomgangsproblemerne at opstå, mest når motoren er varm. Bilen kører fint under alle andre forhold, med normalt brændstofforbrug. Symptomerne matcher præcis det, du beskrev, ustabil tomgangshastighed og lejlighedsvis stalling, men jævn drift når man kører. Check engine-lampen lyser intermitterende. Rengøring af luftindtagningssystemet lyder som en lovende løsning, især da det er meget billigere end at udskifte IAC-ventilen. Mit lokale værksted gav et tilbud på omkring 850 € for en ny IAC-ventil plus installation. Lagde du mærke til nogen advarselstegn, før tomgangsproblemerne blev alvorlige? Gasspjældshuset på min Beetle ser relativt rent ud ved visuel inspektion.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at du gav de oplysninger om din 1.4 TSI. Min erfaring med den samme motor var næsten identisk, den ustabile tomgang optrådte hovedsageligt, når den var varm, ligesom din. Før de alvorlige problemer med tomgangen udviklede sig, bemærkede jeg lejlighedsvis tøven under koldstart, men ignorerede det. Set i bakspejlet var dette sandsynligvis et tidligt advarselstegn på forurening af luftindtagningssystemet, der påvirkede tomgangsstyringen. Selvom din gasspjældshus måske ser ren ud udefra, kan de indvendige luftkanaler og ventilkomponenter akkumulere aflejringer, der ikke er synlige under en grundlæggende inspektion. Luftventilsystemet er ret følsomt, og selv minimal opbygning kan forstyrre korrekt tomgangsstyring. Pristilbuddet på 850 € for udskiftning af IAC-ventilen virker højt, især når rengøring muligvis kan løse problemet. Min rengøring af luftindtagningssystemet til 425 € løste fuldstændigt problemerne med tomgangen og forhindrede unødvendig udskiftning af dele. I betragtning af vores matchende symptomer og motortype foreslår jeg stærkt, at du først prøver rengøringsservicen. Kulstofaflejringer, der påvirker luftstrømmen, er et almindeligt problem på disse TSI-motorer, og korrekt rengøring genopretter normalt normal tomgangsdrift uden at udskifte gasspjældshuset eller IAC-komponenterne. Et tip: anmod om inspektion af hele luftindtagstrakten under rengøringen, ikke kun gasspjældhusområdet. Denne omfattende tilgang hjalp med at sikre, at mine tomgangsproblemer ikke vendte tilbage.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for al den detaljerede feedback. Baseret på lighederne mellem vores sager og den succes du havde med rensning, tror jeg, jeg vil springe den dyre IAC-ventil udskiftning over for nu. Jeg har lige booket en tid til en komplet rensning af luftindtagssystemet næste uge. Værkstedet bekræftede, at de grundigt vil rengøre hele indtagningssystemet og gasspjældshuset for at løse problemerne med tomgangshastigheden. Til 425€, er det bestemt værd at prøve, før man bruger dobbelt så meget på nye dele. Jeg sætter virkelig pris på, at du deler din erfaring, især tipset om tidlige advarselstegn og at få hele systemet renset i stedet for blot at overfladerense gasspjældshuset. Jeg vil opdatere forummet, når servicen er udført, for at fortælle andre, om det også løste mine problemer med tomgangsstyringen. Et sidste spørgsmål, skulle du foretage nogen efterfølgende vedligeholdelse for at forhindre opbygning i at vende tilbage? Jeg vil gerne undgå, at disse problemer vender tilbage, hvis rensningen virker.

(Oversat fra Engelsk)