Problemer med VW Golf Diesel 2015: Effekttab, højt forbrug og mulig defekt på udstødningsmodtrykføler

Hej alle sammen, Mange tak for jeres feedback og erfaringer, det sætter jeg stor pris på! Det er beroligende at vide, at andre også har haft det samme problem med udstødningstryksensoren og har fået det løst. Jeres oplysninger om omkostningerne hjælper mig med at få et realistisk billede af, hvad der kunne komme til at koste mig. Jeg var hos mekanikeren i går, og se der, det var faktisk udstødningstryksensoren, der var defekt. De udskiftede sensoren, og det hele kostede mig 340€. Jeg er ret tilfreds med det, især efter at have hørt, at det kunne have været væsentligt værre. Siden jeg har fået bilen tilbage, kører den igen problemfrit, ingen tegn på problemer, Check-Engine-lampen er slukket, og forbruget er også faldet. Det er virkelig en god følelse, at alt er gået godt, og jeg virkelig ikke havde nogen grund til bekymring. Tak igen for alle råd og støtte! Bedste hilsner!

(Oversat fra Tysk)

Hej, præcis som dig kører jeg en VW, dog 2012-modellen Passat. Ved min sidste inspektion på værkstedet var der lignende symptomer, Check-Engine-lyset og tab af effekt, bortset fra at min motor ikke var urolig. Mekanikeren endte med at udskifte udstødningsmodtrykssensoren, og problemet var løst. Din antagelse kunne derfor være rigtig. Det er selvfølgelig irriterende, når bilen driller, men det er ikke noget alvorligt og burde være ret nemt at løse. Jeg vil foreslå, at du ikke udsætter et værkstedsbesøg. Held og lykke, og ingen bekymringer, det skal nok gå!

(Oversat fra Tysk)

Hej, tak for tippet, det beroliger mig virkelig. Godt at vide, at du har oplevet noget lignende med din Passat, og at det til sidst kun var udstødningsmodtrykssensoren. Kunne du måske give et hint om, hvad udskiftningen kostede dig? Ikke at min mekaniker skal snyde mig... Og har du oplevet noget lignende siden, eller var problemet så løst helt? Tak til dig!

(Oversat fra Tysk)

Hej, jeg kører en 2017 Audi A3, og jeg havde også engang sådan et problem med udstødningsmodstandssensoren. Hele situationen var ret stressende, men den er ikke dukket op igen siden besøget hos mekanikeren. Det kostede mig dog en del, jeg måtte af med over 1300€ for reparation af DPF'en, som var kraftigt overbelastet. Så, for at vende tilbage til dit spørgsmål, udskiftning af sensoren burde ikke ruinere dig, det er irriterende, men ofte nødvendigt. Meld dig endelig igen, når du har hørt fra mekanikeren. Gør dig ingen bekymringer, det skal nok gå. Bedste hilsner!

(Oversat fra Tysk)

Hej allesammen, jeg kører også en diesel, dog en BMW X3 fra 2014. Hos mig opstod fejlen med udstødningsmodtrykssensoren ved ca. 68.000 km. Symptomerne var meget ens, højt forbrug og den forbandede Check-Engine-lampe. Hos mig var det faktisk udstødningsmodtrykssensoren, der sagde op. Udskiftningen kostede mig dengang med montering lidt over 300€. Ikke ligefrem et kup, men bagefter kørte min bil igen som smurt. Siden da har jeg ikke haft problemer med sensoren igen. Så tag det ikke for tungt, selvom det er irriterende, omkostningerne er normalt overkommelige, og problemet er derefter som regel løst. Fortæl mig, hvordan det går. Jeg krydser fingre for dig, alt bliver godt! Bedste hilsner!

(Oversat fra Tysk)