ProMaster DPF-problemer forårsager tab af motorkraft og røg

Havde de samme symptomer på en 2017 Ram 1500 EcoDiesel. Dieselfilteret var helt tilstoppet, hvilket forårsagede alvorlige problemer med motorens ydeevne og sort røg under acceleration. Udluftningssystemet viste høje modtryksaflæsninger, hvilket bekræftede, at DPF'en var blokeret. En filterudskiftning var nødvendig, da flere regenereringscyklusser ikke kunne fjerne blokeringen. Motorlampen lyste stadig, selv efter standardvedligeholdelse. Dette krævede komplet fjernelse af den gamle DPF og installation af en ny enhed. Det var en større reparationsopgave, der tog to hele dage på værkstedet. Efter reparationen vendte motorens ydeevne tilbage til normalen, og røgsymptomerne forsvandt helt. Vigtigt at vide: Kørsel med en blokeret DPF kan beskadige andre motordele. De symptomer, du beskriver, stemmer overens med et alvorligt begrænset filter. Jeg vil stærkt anbefale at få det tjekket af en certificeret dieselekspert, der korrekt kan diagnosticere og udføre de nødvendige reparationer af udstødningssystemet. Regelmæssig DPF-vedligeholdelse og tilladelse til komplette regenereringscyklusser hjælper med at forhindre, at dette problem gentager sig. Reparationen var omfattende, men løste problemet permanent.

(community_translated_from_language)

Tak for at dele din erfaring. Jeg oplever lignende problemer med min ProMaster lige nu. Efter at have læst, hvad du gennemgik, bør jeg nok få min tjekket snart. Symptomerne passer nøjagtigt, lav effekt og røgproblemer under acceleration. Noterede du den samlede pris for udskiftning af filteret og sensorfejlkontrollerne? Jeg spekulerer også på, om der viste sig andre problemer i månederne efter reparation af DPF'en? Motorlampen blinker også konstant i min, så jeg prøver at få en idé om, hvad jeg kan forvente pris-mæssigt.

(community_translated_from_language)

Siden mit sidste indlæg har jeg fået løst DPF-problemet fuldt ud efter et besøg hos en certificeret dieselekspert. Reparationsregningen løb op i 1550 €, hvilket dækkede komplet filterudskiftning og relateret sensorfejldiagnose. Efter reparationen bekræftede syn at alt fungerede korrekt. Brændstofforbruget er forbedret markant, og de korrekte regenereringscyklusser gennemføres nu normalt. Motorpræstationen er tilbage til fabriksstandarder uden flere røgproblemer under acceleration. Modtryksmålingerne er nu inden for normalområdet, og vigtigst af alt, "Check Engine"-lampen er ikke vendt tilbage i de måneder, der er gået siden reparationen. Investeringen var betydelig, men helt værd at gøre for at genoprette korrekt motorfunktion og forhindre yderligere skader. Nøglen var at finde en kvalificeret tekniker, der korrekt diagnosticerede DPF-systemet. En komplet diagnose før reparationsarbejdet hjalp med at undgå uventede problemer bagefter. Køretøjet har kørt perfekt i flere måneder nu uden yderligere problemer.

(community_translated_from_language)

Tak for det hjælpsomme råd. Jeg fik endelig løst problemet med DPF'en i sidste uge. Jeg fandt en certificeret dieselekspert, der udførte et grundigt arbejde med at diagnosticere problemet. Den endelige reparation kom til 1620€ inklusive en komplet rengøring af DPF'en og udskiftning af nogle slidte sensorer. Tilbagepresset i udstødningssystemet er nu tilbage på normale niveauer. Bedst af alt, ingen flere advarselslamper for motoren eller sort røg under acceleration. Det nye værksted lavede et fantastisk arbejde, de viste mig endda det tilstoppede filter og forklarede, hvordan regenereringsprocessen fungerer. En meget bedre oplevelse end min tidligere mekaniker. Hele reparationen tog omkring 2 dage, men min ProMaster kører som ny igen. Til alle, der står over for lignende problemer, vent ikke for længe, som jeg gjorde. At få det repareret af en kvalificeret tekniker var bestemt pengene værd for at forhindre mere alvorlig motorskade. Forskellen i ydeevne er bemærkelsesværdig nu, hvor alt fungerer korrekt.

(community_translated_from_language)