PT Cruiser Misfiring: Almindelige årsager og reparationsomkostninger

Jeg oplevede næsten identiske symptomer på min 2003 PT Cruiser GT sidste år. Med lidt erfaring med at arbejde på biler genkendte jeg de klassiske tegn på problemer med brændstoftilførslen. Check engine-lampen lyste, og diagnosen afslørede, at en defekt brændstofindsprøjter var årsag til cylinderfejlfunktionen. Symptomerne passede nøjagtigt med det, du beskriver: ujævn kørsel, ryk under acceleration og reduceret effekt. Efter først at have tjekket tændrør og tændspoler (som var i orden), bekræftede værkstedet, at brændstofindsprøjteren ikke sprøjtede ordentligt. De fandt, at kulstofophobning havde tilstoppet indsprøjteren, hvilket forhindrede korrekt brændstofatomisering i den pågældende cylinder. Den samlede reparationsomkostning var 515€ for udskiftning af den defekte brændstofindsprøjter, inklusive dele og arbejdskraft. Reparationen løste helt misfyrings-problemerne og genskabte normal effekt og jævn drift. Før jeg foreslår specifikke løsninger til dit tilfælde, kunne du dele følgende: Har du fået check engine-lampens koder læst? Hvilken cylinder misfyrer? Hvornår blev tændrørene sidst udskiftet? Bliver problemet værre, når motoren er kold eller varm? Ulyder eller vibrationer ved specifikke omdrejningstal? Disse oplysninger vil hjælpe med at bestemme, om dit problem også er relateret til indsprøjteren eller potentielt skyldes andre komponenter i tændingssystemet.

(Oversat fra Engelsk)

Havde lige det samme problem løst ved 121519 km. Værkstedet testede først tændrør og tændspoler, da disse er almindelige årsager til misfiring. Alle tændrør viste betydelig slid, og to tændspoler bestod ikke testen. Efter udskiftning af alle tændrør og de defekte tændspoler forsvandt den ujævne tomgang helt. Motoren kører nu jævnt uden ryk under acceleration. Den samlede reparationsomkostning var 380€. Mekanikeren nævnte, at de originale tændrør var langt over deres serviceinterval, hvilket forårsagede motorfejl og ydeevneproblemer. Regelmæssig vedligeholdelse kunne have forhindret dette. Foreslå at få aflæst "check engine"-koderne først, dette vil pege direkte på, hvilke cylindre der misfirer, og hjælpe med at indsnævre den præcise årsag.

(Oversat fra Engelsk)

Godt at høre, at du fik det løst. Min PT Cruiser havde en meget lignende reparationsvej, først mistænkte man brændstofindsprøjtningsdyserne, men i sidste ende spores det til slidte tændrør og defekte tændspoler. Forbedringen af speederresponsen efter udskiftning af disse komponenter var bemærkelsesværdig. Motorfejl kan være vanskelige at diagnosticere, da lignende symptomer kan stamme fra enten tænding eller brændstoftilførselsproblemer. I vores tilfælde viste tændingssystemet sig at være synderen. Reparationsomkostningerne på 380€ virker rimelige i betragtning af alle de udskiftede komponenter. Min reparation var lidt dyrere til 515€, da vi i første omgang udskiftede en brændstofindsprøjtningsdyser, før vi identificerede det faktiske problem med tændspolerne og tændrørene. Værdigt at bemærke for andre, der læser dette: Når flere cylindre viser misfyringsymptomer, giver det ofte mest mening at kontrollere de grundlæggende tændingskomponenter først, før man undersøger brændstofsystemproblemer. Den ujævne kørsel og effekttab, vi begge oplevede, er klassiske tegn på slidte tændrør og defekte tændspoler. Dette understreger virkelig vigtigheden af at følge vedligeholdelsesplanen for udskiftning af tændrør. Regelmæssig kontrol af tændingskomponenter kan forhindre disse problemer i at udvikle sig til mere alvorlige problemer.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din erfaring. At læse alles feedback har været virkelig hjælpsomt for at forstå disse problemer med motorfejl bedre. I starten var jeg bekymret for store motorproblemer, men det viste sig at være relativt ligetil med tændrør og tændspoler. Tjekmotorlampen og symptomerne på cylinderskift fik mig bestemt til at bekymre mig, men den faktiske reparation var håndterbar til 380€. Den skyldige var de originale tændrør, der var langt over deres levetid. Problemerne med forbrændingsfejl forsvandt helt efter reparationen. For alle andre, der oplever lignende ujævn kørsel og ryk under acceleration, hjælper det virkelig at få læst disse diagnostiske koder først for at finde problemet. I mit tilfælde løste udskiftning af de slidte tændrør og defekte tændspoler problemet helt. Regelmæssig vedligeholdelse ville bestemt have forhindret dette, en lært lektie om at holde sig til serviceintervallerne. I det mindste kører motoren problemfrit nu uden flere problemer med misfiring eller tab af effekt under acceleration.

(Oversat fra Engelsk)