PT Cruisers klimaanlæg & instrumentbræt advarsler mareridt

Havde lignende problemer på en Chrysler 300C Diesel fra 2010. Advarselslamperne på instrumentbrættet og problemerne med klimaanlægget pegede på en korroderet ledningsnetforbindelse nær HVAC-kontrolmodulet. Sensorklyngen i bilen var i orden, men fugtighed havde beskadiget hovedstikkontakten. Problemerne med frost i sprinklerrør og manglende varme i spejlene var også forbundet med dette ledningsproblem. Hvad der så ud til at være flere problemer var faktisk ét enkelt svigtende forbindelsessted. Reparationen omfattede fjernelse af den nedre instrumentbrætpanel, rengøring af stiftene på kontakten og påføring af dielektrisk fedt for at forhindre fremtidig korrosion. Selvom det ikke var et større mekanisk problem, var adgangen til området arbejdskrævende, da flere komponenter først skulle fjernes. Symptomerne passer nøjagtigt til dine, usædvanlige advarsler på instrumentbrættet, klimaanlægsfejl og svigt i hjælpesystemer. Det er værd at tjekke ledningerne, før du udskifter fugtighedssensoren. Kontaktslid er et kendt svagt punkt på disse modeller og diagnosticeres ofte fejlagtigt som sensorfejl. Denne reparation kræver korrekt diagnostisk udstyr for at bekræfte problemet. En simpel kodeaflæser viser muligvis ikke de intermitterende forbindelsesproblemer, der forårsager disse symptomer.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din erfaring med 300C'en. Jeg havde præcis de samme problemer med min 2007 PTCruiser sidste vinter. Det elektriske problem startede med usædvanlige advarselslamper, derefter blev sigtbarheden værre, da dug på forruden blev ukontrollerbar. Efter at have læst dit indlæg, tjekkede jeg med en anden mekaniker, der bekræftede en fejl i ledningsnettet nær HVAC-modulet. Sensor kalibrering var ikke problemet trods alt, bare den korroderede connector du nævnte. Det hjalp virkelig med at undgå en unødvendig udskiftning af sensoren. Hjalp reparationen godt for dig? Hvad var den endelige pris for reparationen? Jeg spekulerer på, om der opstod andre elektriske problemer senere.

(Oversat fra Engelsk)

Reparationen har været solid siden den blev fikset, ingen flere bilsensorproblemer eller usædvanlige advarsler på instrumentbrættet. Problemet med dug på forruden forsvandt helt efter de reparerede den korroderede connector. Den samlede pris var 95€, hvilket primært dækkede arbejdskraft, da adgang til ledningsnettet er tidskrævende. Fugtighedssensoren og klimaanlægget har fungeret perfekt siden reparationen. Der er ikke opstået yderligere elektriske problemer i månederne efter. Sigtbarheden er konsekvent klar nu, da systemet korrekt styrer fugtighedsniveauet i kabinen. Denne reparation var meget mere omkostningseffektiv end at udskifte komponenter unødvendigt. Fejlen var virkelig bare det connectorproblem, præcis som forventet. At have den rigtige mekaniker, der forstod disse almindelige ledningsproblemer, gjorde al forskellen. Investeringen var det værd for pålidelig klimaanlægsdrift og klar sigtbarhed under alle vejrforhold. Disse connectorproblemer kan være vanskelige at diagnosticere, men når de først er ordentligt repareret, forbliver de typisk løst.

(Oversat fra Engelsk)

Efter at have kæmpet med de frustrerende advarsler på instrumentbrættet og problemer med klimaanlægget, fik jeg endelig min PTCruiser korrekt diagnosticeret og repareret. Den anden mekaniker, jeg besøgte, vidste virkelig, hvad de lavede, åbnede den nederste del af instrumentbrættet, fandt den korroderede connector og rengjorde alt inden for et par timer. Reparationen kostede mig i alt 120€, hvilket føles som et kup, i betragtning af at jeg var bekymret for at skulle have en ny fugtighedssensor og en komplet overhaling af klimaanlægget. De automotive sensor aflæsninger er alle normale nu, og sigtbarheden er forbedret dramatisk med korrekt klimaanlægsfunktion. Alle advarselslamperne er slukket, klimaanlægget kører perfekt, og selv sprinklervaserdyserne fungerer fint i koldt vejr. Jeg er virkelig glad for, at jeg fik en second opinion i stedet for at springe ud i dyre reservedelsudskiftninger. Spejlvarmen begyndte også at virke igen, hvilket er en dejlig bonus. Det, der så ud til at være flere systemfejl, viste sig at være et enkelt wiring problem. Burde have vidst, at der var mere i det, da sensorkalibreringen kom tilbage som normal, men problemerne fortsatte. Lektie lært, find en mekaniker, der faktisk sporer problemet i stedet for bare at læse fejlkoder.

(Oversat fra Engelsk)