Q3 Elektriske Fejl: Batteriet Er Ikke Synderen

Havde lignende problemer med opladningssystemet på min Audi Q5 2.0 TFSI fra 2011. Det startede med langsom start og svage lys, præcis som dine symptomer. En spændingsfaldstest afslørede flere problemer i stedet for blot et svagt batteri. De største problemer var: Korroderede batteripoler, der forårsagede dårlige forbindelser, Defekt generator, der ikke vedligeholdt korrekt opladning, Beskadiget ledning mellem generator og batteri. Udskiftning af batteriet alene løste det ikke, fordi generatoren ikke opladede korrekt. Spændingsregulatoren i generatoren var defekt og forårsagede inkonsekvent opladningsudgang. Efter at have udskiftet både generator og batteri samt rengjort alle forbindelser, forsvandt problemerne med lav spænding helt. Dette var en alvorlig reparation, da det defekte opladningssystem kunne have efterladt mig strandet. Problemet med generatoren blev gradvist værre og trak overdreven strøm fra batteriet, indtil det ikke længere kunne holde på ladningen. For korrekt diagnose skal hele opladningssystemet testes, ikke kun batteriets tilstand. Søg efter værksteder med specialiseret elektrisk diagnostisk udstyr, der kan udføre omfattende spændingsfaldstest på hele opladningskredsløbet. Disse symptomer løser sig sjældent selv og forværres typisk over tid og påvirker flere elektriske systemer, indtil de bliver ordentligt behandlet.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din Q5-oplevelse. Den stemmer overens med det, jeg ser i min Q3. Havde lige min generator udskiftet sidste uge, da batterispændingen holdt ved med at falde, selv med et nyt batteri. Spændingsregulatoren var helt sikkert gået. Før jeg tager den tilbage for en opfølgning, løste reparationen alle dine elektriske problemer fuldt ud? Det ville være dejligt at vide, hvor meget du endte med at betale for den komplette reparation. Det er altid godt at have en prisreference, når man har med disse reparationer af ladesystemet at gøre.

(Oversat fra Engelsk)

Som opfølgning på min oplevelse med Q5, ja, udskiftning af alternatoren løste alle problemer med strømforsyningen. Efter reparationen forblev batterispændingen stabil, og alle de irriterende elektriske problemer forsvandt. Min samlede reparation kostede 290 euro, hvilket dækkede reparation af det stærkt afladet batteri. Mekanikeren fandt ud af, at når den defekte alternator blev udskiftet, fungerede ladesystemet perfekt. Regelmæssige spændingstests viser nu normale aflæsninger, og batteripolerne opretholder korrekt forbindelse. De undervolt advarsler, jeg fik, er nu helt væk. Ingen mere dæmpede lys, langsom start eller systemfejl. Investeringen var det værd, da disse problemer med ladesystemet kan føre til større problemer, hvis de ikke bliver rettet. Hvis dine symptomer svarer til det, jeg oplevede, var udskiftning af alternatoren helt sikkert det rigtige valg. Du bør se en klar forbedring i, hvordan din Q3 fungerer, især ved koldstart.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg fik det endelig ordentligt repareret. Jeg gik til en veludstyret butik, der er specialiseret i elektrisk diagnosticering. De bekræftede, at udskiftningen af ​​alternatoren løste det vigtigste problem med ladesystemet, men fandt også et par andre problemer. Den samlede regning kom på 420 euro inklusive: Installation af ny generator, Rengøring og udskiftning af batteripoler, Reparation af jordledning, Fuld systemdiagnostisk test. Strømforsyningen fungerer nu perfekt. Alle elektriske systemer fungerer normalt, ingen mere dæmpede lys eller langsom start. Batteriet holder en korrekt ladning, og spændingsaflæsningerne er stabile. Koldstart er igen stærke. Glad for, at jeg fik det ordentligt klaret i stedet for at fortsætte med at gætte på problemet. Den omfattende testmetode sparede penge i det lange løb ved at reparere alt på én gang i stedet for at udskifte dele én ad gangen.

(Oversat fra Engelsk)